雄商高铁雄县梁场首孔箱梁成功预制

5月14日，在河北雄安新区中铁一局雄县梁场施工现场，在施工人员与自动化设备的协同配合下，经过5小时的浇筑作业，京雄商高铁雄安新区至商丘段（简称雄商高铁）站前Ⅰ标首孔箱梁成功预制，标志着中铁一局雄县梁场正式进入桥梁预制阶段。

中铁一局雄县梁场占地面积180.74亩，承担着雄商高铁站前Ⅰ标范围内644孔简支箱梁预制和架设任务。梁场设置制梁台10座，双层存梁台74座，最大存梁能力148孔。

自2023年12月进场以来，梁场以建设“数智梁场、绿色梁场”为目标，坚持创新引领、智慧建造，以信息化、智能化为支撑，应用新工艺、新工法和环保节能工装设备，打造标准化、智能化梁场，投入使用了全自动定位网焊接机、自动模板安拆系统、混凝土振捣抹平一体机和智能喷淋养护系统等一系列先进技术，全程实现智能化，达到减少人员投入、提质增效的目的。

特别是全自动定位网焊接机，采用电阻焊配合固定卡具分三片进行定位网片加工，全程实现智能化，能够保证定位网孔径大小均匀，加工误差满足2毫米左右的要求；并且批量焊接，较以往加工方式可节省2个人工，焊接速度快，可轻松完成日加工2孔梁定位网片的工作量，极大提高了施工质量和效率。

“首孔箱梁的成功预制，标志着雄县梁场由临建施工转入箱梁试生产阶段，下一步，雄县梁场将以首孔梁预制完成为契机，确保实现制梁首件工程验收和国家安全生产许可证认证，为箱梁预制生产顺利进行提供坚实的基础。”项目负责人刘韩鹏介绍。

雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港台通道的重要组成部分，设计时速350公里/小时，正线全长约为550公里，建成后通过连接线可实现与京广、京沪高铁的互联互通。届时，雄安新区至商丘铁路运行时间将由现在的6小时缩短至3小时以内，将大幅度缩短城市距离，改善交通条件，对助力雄安新区建设，进一步完善京津冀地区铁路网结构，促进沿线经济社会发展具有重要意义。