沙头角 新蓝图 - 村民叹沦边城：沙头角，太落后了！

　　图：沙头角被列为禁区后，数十年来发展停滞，居民和社会各界盼望早日全面开放沙头角和中英街，迎接北都发展的重大机遇。　　编者按　　自上世纪五十年代被列为边境禁区后，沙头角与世隔绝大半世纪，发展长期处于冰封状态，成为名副其实的“边城”，在香港回归接近26载后状况依然，反观深圳早已把沙头角纳入共同发展规划中。　　配合北部都会区规划，沙头角更要开放、要加快发展！《大公报》今日起刊出系列专题报道，深入采访居民、专家学者及相关持份者，探讨如何加快开放沙头角禁区，推动港深两地更好地对接，促进北部都会区建设，让香港更好地融入国家发展大局。　　曾经繁盛一时的沙头角，因区内大多数年轻人外出工作或生活，现在已变成长者社区，发展停顿；但咫尺外的深圳发展却日新月异，沙头角的村民感叹深圳发展如此快速，而沙头角却有如“一潭死水”。　　在千呼万唤下，特区政府最近透露，正计划开放沙头角禁区，明年首季开始，每日将开放1000个名额予市民观光，在规划重建新沙头角口岸时，与深圳拟实施“一地两检”或“两地一检”过关安排。　　有学者和议员表示，现在正是全面开放沙头角和中英街的最好时期，希望政府尽快落实蓝图。沙头角发展势在必行，更要快马加鞭！　　“真系想唔到中英街嗰边(深圳方)发展得咁快、咁好!当时见那边楼价涨了成百万，就卖走了，想唔到现在涨多好几倍!”沙头角盐寮下村渔民村村长李大贵(贵哥)向大公报记者感叹道。　　58岁的贵哥表示，沙头角人口约3000人，大部分是盐寮下村的前村民及其后代，因为地点隔涉和经济长期落后，几十年来不少居民或长途跋涉出外打工、或搬出市区生活另谋发展，沙头角成了“边城”。“以前水上人穷，根本没书读，八兄妹中我排最细，之前的阿哥和家姐都无读过书。后来大哥出市区打工并开了毛织厂，经济稍好后，家里才有钱供我读书。”读完初中后，贵哥离开沙头角到粉岭谋生，“那时的粉岭有好多工厂，就业机会也多。”　　村民：加速发展 为下一代着想　　贵哥由做货运再到跑运输，20多岁时创业做老板经营运输。到90年代初，内地经济起飞，跨境运输业发达，贵哥转做跨境货车司机。因为爱好足球和龙舟等体育活动，30年来贵哥不时代表沙头角带队返内地参赛，在两地获奖无数，他亲身感受到国家发展变富强的惊人进步。　　对于开放、发展沙头角，贵哥表示居民既喜亦忧，有人担心在各方面配套未成熟下，一旦全面开放会扰乱社区宁静的生活，“沙头角地方好细，大家都熟口熟面，即使夜不闭户都相安无事。”　　内地游客：与深圳相差太多了　　不过，北都发展对香港来说是非常重要，大家要顺应潮流与时并进，他以上水、联和墟为例：“嗰边到处都发展得很好，睇返沙头角，几十年来都系咁无变过，一潭死水，(沙头角)早就应该发展了，而家有机会更加不可错过，如果唔系，以后点同年轻一代交代啊?你估以后的年轻人会点睇我哋?”　　除了村长贵哥感叹沙头角落后，还有在中英街上对禁区好奇打卡的内地游客。来自山西的王先生在中英街隔着窗花和水沟对记者大声说道：“香港这边给我的印象相差太远了，像农村一样，跟我老家的情况差不多，和深圳这边比相差实在太多了!”　　在中英街港方检查站前，不时有游客在中英街的路牌前拍照打卡，这里向前走一步就是深圳。不过，即使是沙头角禁区的居民，都要另行办理俗称“R证”的禁区证才可进出中英街。　　与中英街一沟之隔的新楼街，是当年沙头角重要的地标和繁华地，骑楼下的商铺及两旁的摊档林立，经营的行业，由饮食、火水粮油、布疋、长生店、影楼、教育、药材、家俬、百货、黄金表饰、诊所和街市等应有尽有，吸引了港深两地远近的乡村、岛屿村民来趁墟。　　如今的新楼街变得落魄凋零、十铺九空，只有骑楼下的“春蕾”手表广告招牌在风中摇曳着，无声诉说着80年代国家改革开放初期中英街的故事。　　学者：港深密切合作规划 让中英街重焕光彩　　“现在正是全面开放沙头角和中英街的最好时机。”一国两制研究中心研究总监方舟博士表示，深圳正全力推进深港口岸经济带建设，“中英街本身就是一个好特别的出入境区域，盐田区政府好希望中英街通过活化、重建等措施，打造成一个较特殊的跨境合作区。”港深双方都在推进沙头角发展的蓝图，双方共同规划沙头角口岸重建，中英街在开放规划上，香港可以同深圳密切合作，通过系列措施令中英街重新焕发光彩。　　沙头角拥丰富文旅资源　　“支持全面开放沙头角!”身兼北部都会区发展事宜小组委员会主席的立法会议员刘国勳表示，自2008年开放以来，沙头角已开放超过2000公顷土地，现只有沙头角墟及近边境地区为禁区，他认为有进一步开放的必要。刘国勳指出，沙头角适合作为生态、文化的旅游发展，上址蕴藏丰富的客家文化外，还有不少文创活动，沙头角更为早年日军侵华时期，抗日东江纵队的活跃地，可设置爱国文物径，增强港人爱国意识。他又说，上址再配合发展国际消费中心，加上整体的基建配套，便能打造旅游、文创及消费的区域，因此应尽快透过政策，让沙头角活起来。　　前世今生：“日出沙头 月悬海角”　　“日出沙头，月悬海角”，是清朝官员巡视大鹏湾在沙头角所题的诗句，沙头角由此得名。清末的沙头角不但是小渔港，还是产盐地，区内的东和墟墟市曾盛极一时。　　1898年，英国强行租借新界并于翌年3月将沙头角内一条小河沟“鸬鸶径”(即现在的中英街)勘划为中英地界，沙头角从此一分为二。　　百年前曾有铁路接驳　　1912年沙头角连接粉岭的窄轨铁路开通，火车总站位于“车坪街”。1927年沙头角公路开通，铁路翌年停运，路轨等设施被拆去，火车站在历史长河中消失，只剩“车坪街”街名，部分铁轨被村民用作电线杆，至今仍高竪在屋顶。　　1951年港英政府将沙头角列为边境禁区，居民出入必须出示禁区纸，到访的亲友须由沙头角居民担保，才得以进入;若要进入中英街，更须特别申领注明容许进出中英街的边境禁区通行证。　　香港回归后，特区政府于2012年起分三阶段开放其他边境禁区，惟沙头角至今仍未开放，“与世隔绝”。