新闻热话-纳米车位 涌现 泊过界累人害己

　　图：全港停车场充斥着尺寸低于标准的泊位，司机泊车时不只会泊到出界，甚至车辆之间太贴，司机乘客无法开车门下车。　　“纳米车位”遍布全港，车主被迫“踩过界”。本港车辆与日俱增，惟泊车位却远未能追上需求，一位难求。为在有限空间提供更多车位，一些低于相关准则的“纳米车位”涌现，车辆泊于界线之外，除了难以下车，更易发生意外。　　本港车位尺寸需按规划署的《香港规划标准与准则》制定，惟有法律界人士直指相关准则仅属对部门的指引，并无法律效力。有专家则指相关准则内的尺寸已不合时宜，促请政府部门及早检视及更新。大公报记者 余风、苏荣（文） 卢刚昌（图）　　根据运输署的《运输资料年报2023》，截至2021年底，已登记的机动及非机动车辆总数为941,035辆，较2020年年底增加1.4%。自2012年至今的十多年间，登记车辆（包括机动及非机动车辆）的增长率为27.99%。在2021年年底，已领牌的机动及非机动车辆的数目达829,726辆，比2020年增加1.76%。而正式驾驶执照持有人的数目则大约是2,329,000，较2020年及2011年分别增加0.60%和25.69%。　　车辆不断增 泊位供不应求　　车辆不断增加，惟停车场泊车位的数目跟不上步伐。根据运输署资料，现时全港泊车位数目有788,795个，私家车及客货车位只有705,202个。供不应求下，市面出现不少低于准则的“纳米车位”。　　根据规划处的《香港规划标准与准则》，标准泊车位尺寸有相关规定，例如私家车位应长5米，阔2.5米。但大公报记者日前查访全港逾十个停车场，发现不少低于该准则的“纳米车位”。其中长沙湾一停车场内，部分车位只有2.38米乘4.57米；深水埗另一个停车场内的部分“纳米车位”更只有2.19米乘4.62米的面积，部分车位因旁边设有石柱的关系，阔度更只有2.07米，不少车辆停泊时被迫“泊过界”。　　车困窄弯位 司机哭着求援　　另外，位于西环的一个停车场更堪称“地狱停车场”，相信只有驾驶技术熟练的“老师傅”方能驾驭。场内遍布“纳米车位”，普遍车位阔度只得2.12米，部分阔度更小至1.83米，其中有大型房车停泊于泊车位，整个车身均在界外。同区另一个停车场，部分柱身更铺上保护物料以防被撞。　　“我上次看到一个女人，哭着求我帮她驾车驶出停车场。”刘先生为一名职业司机，日前驶经佐敦一停车场时，看见一名驾驶豪华房车的女司机欲驶离该停车场，在驶至通道的一个狭窄的弯位时不够位通过，因而下车央求“好心人”替其把车辆驶离。然而，碍于车辆保险的责任，最终刘先生没出手相助。　　另一名职业司机黄先生亦指出，本港该类“纳米车位”的停车场十分普遍，他经常驾驶大型房车往石硖尾一停车场停泊，曾泊于两辆大车中间，结果无法下车，“车同车之间只有约半米距离，车门都开不到，我只有将车驶离。”　　立法会议员陈恒镔表示，部分“纳米车位”在相关准则设立前已出现，并应符合当时的规定，故要跟随现时的准则存在困难，需待其拆卸重建才能符合现时准则，而现时新建成的停车场均遵从相关准则的尺寸。他又指相关准则并非如防火及消防条例的高安全要求，故难要求所有泊车位追溯至现时准则的规定。　　运输署发言人表示，该署在2021年7月完成相关准则内有关提供商用车辆和私家车的附属泊车位标准的检讨，并一并检视不同车辆类别泊车位的标准尺寸。结果显示，泊车位的标准尺寸基本上仍然合适。该署会继续留意领牌私家车大小的变化，适时检视泊车位的标准尺寸。　　地政总署发言人表示，该署人员巡查上述有关停车场后，没有发现违反地契的情况。发言人又指，上述停车场地契于不同年代批出，地契条款按当时的适用政策制订。现时批出的新地契一般会要求承批人按相关部门提出的规格及要求提供车位。