雷诺计划将韩国釜山工厂打造成关键出口基地

核心提示：日前，雷诺在其釜山工厂举办了一次媒体活动，公布了其可以降低成本的运输方式和长期的出口战略。 据外媒报道，雷诺汽车韩国分公司正在寻求扩大其影响力，计划将其位于釜山（Busan）的工厂打造成一个区域出口基地。日前，雷诺在其釜山工厂举办了一次媒体活动，公布了其可以降低成本的运输方式和长期的出口战略。在本次活动上，釜山工厂生产的雷诺最畅销的紧凑型SUV XM3 Arkana被装入一个集装箱内，然后从釜山新港运往法国西北部沿海城市勒阿弗尔（Le Havre）。雷诺将三辆Arkana装入了一个集装箱内，第二辆汽车的轮胎被绑在一个梯子上，并处于倾斜状态，以便为第三辆汽车腾出空间。轮胎下放置了几块木头以固定轮胎，防止汽车在运输过程中被损坏。该集装箱将于本周被运往距离工厂仅10公里的釜山港。 图片来源：雷诺釜山工厂出口物流负责人Lee Sun-hee表示：“我们是韩国首家在向海外运输大规模生产的汽车时使用三合一集装箱装载方式的汽车制造商。我们每个月将向法国运送约1,500至1,700辆Arkana，占雷诺韩国分公司总出口量的10%。”Lee还补充说，釜山工厂的目标是通过使用新的运输方法向其他国家发货，包括美国、比利时、意大利、墨西哥和澳大利亚，从而增加汽车的出口量。他说道：“我们使用集装箱运输，不仅是因为寻找汽车运输船难度较高，还因为其运输价格在去年几乎翻了一番。与只把两辆车放在一个集装箱里相比，三合一的装载方式还可以为每辆车节省10%的运输费用。”雷诺韩国分公司制造部负责人Lee Hae-jin也对一个名为Aurora的新汽车项目表示了高度期待。这款混合动力汽车将于明年亮相，是雷诺韩国分公司五年来推出的首款汽车。该车型由汽油发动机和电动机驱动，该公司正在与中国企业吉利汽车合作生产。Lee表示：“新车将使用沃尔沃平台，而雷诺韩国分公司负责设计。尽管当前电动汽车还不是交通的主要形式，但我们将通过Aurora项目为电动汽车的过渡铺平道路。”Lee表示，釜山工厂最大的优势在于它可以在一条生产线上生产各种汽车，从汽油车到混合动力车，从轿车到SUV。该工厂曾经生产过七款不同的车型，包括日产品牌的汽车。虽然其整体自动化率低于现代和起亚位于韩国的工厂，但釜山工厂在装配线工人的物流系统方面具有优势。在产品质量方面，釜山工厂因其在整个生产过程中的质量控制，其生产的车辆的质量在雷诺全球生产工厂中处于一流位置。雷诺釜山工厂成立于1997年，年产能为30万辆汽车。该设施包括四条生产线，用于车身组装和冲压、汽车零部件、涂装和总装，以及两个用于制造汽车发动机和铸件的区域。