新摩卡DHT-PHEV对比理想L7 谁更值得买？

大五座、SUV、新能源，这几个词汇叠加在一起，便透露出实用舒适和低用车成本的身影，这些也是当下不少消费者购车时着重考虑的方向之一。考虑到有些朋友可能对纯电动车型产生里程焦虑的困扰，今天咱们就拿插混车型和增程式车型下手，一起来聊聊新摩卡DHT-PHEV和理想L7这两款大五座SUV。

沉稳VS运动 新摩卡DHT-PHEV更讨年轻人喜欢

首先，我们来看看新摩卡DHT-PHEV和理想L7在外观造型的不同。新摩卡DHT-PHEV和老款车型相比，使用了全新的“自然心境”设计语言，和自家大哥蓝山DHT-PHEV有一定的相似度，尺寸变小的无边界中网配合上方贯穿式灯带，从视觉上更加灵动、运动些。

理想L7的车头则是使用家族贯穿式星环灯带的设计，整体简约式的风格搭配着车标LOGO极具品牌辨识度，虽然有些平庸却更多的是一股老练沉稳的感觉，给人一种稳重踏实的视觉效果。

新摩卡DHT-PHEV和理想L7都配备有激光雷达，不过两者激光雷达的安装位置有所不同。理想L7的激光雷达位于车辆顶部的位置，“大鼓包”很容易让人辨认出它的存在；新摩卡DHT-PHEV在车头下方的熏黑处理进气口的两侧各有一颗激光雷达，这种隐藏式设计能将激光雷达隐匿起来不易察觉。

以后期用车的角度考虑，日常用车时车头位置发生小剐蹭、小碰撞的几率，相比车顶受损来说会更大些，如果这类小事故导致激光雷达被损坏，那么维修或更换都会增加消费者的用车成本。

车身侧面，新摩卡DHT-PHEV延续了老款车型的设计，前高后低的车身姿态和车窗镀铬饰条的搭配，还是颇具以时尚运动为主的风格；相比之下，理想L7的车侧显得有些方方正正，不过这也符合其老练沉稳的风格。

因为理想L7的级别定位更高，它5050mm的长度和3005mm的轴距，在数据上是优于新摩卡DHT-PHEV的4881mm和2915mm，车辆的宽度和高度也是如此，前者是1995mm、1750mm，后者则为1960mm、1690mm。

车尾部分，新摩卡DHT-PHEV和老款车型进行了区分设计，尾灯的造型更加纤细且配备有贯穿式灯带，这和车头处的贯穿式灯带遥相呼应。理想L7的车尾也是贯穿式灯带，整体延续了整车简约沉稳的风格，并没有过多繁杂的设计。