“造车”领域的“创新大王”：所思所悟需年轻人接棒

时敬龙正在研究加工缸体。　受访者供图 　　长春5月24日电 (谭伟旗)在吉林长春的车间里，时敬龙最近正忙着试制一款新产品样件。

今年35岁的时敬龙是一汽解放汽车有限公司的一名数控机床技能师，负责商用车新产品试制样件制造工作。

多年来，对工作抱有极大热忱的他爱钻研，愿啃“硬骨头”。以第一完成人先后获得科技创新成果奖22项，获得具有完全自主知识产权的核心技术授权专利71项，出版国际著作4部。作为数控专业高技能人才，时敬龙被同事们称为“创新大王”。

“自主创新不是目标，从跟跑到引领行业发展才是追求。”这是时敬龙对自己的要求。作为试制调试负责人，他带头加入核心产品的设计与工艺攻关环节，已在多个项目中实现了核心关键技术自主可控。

为了提升加工速度，提高专业技能，时敬龙训练起自己来几近严苛。比如，将机床操作键盘打印下来，贴在办公桌上、卧室床头边，白天有时间就敲击模拟机床按键，晚上回到家接着练习2-3遍，才肯睡觉。

在“国六天然气发动机开发”项目中，时敬龙于国内首创“超深腔异形阶梯孔的微观修形技术”和“多网格点坐标赋值精加工技术”，加工精度提升至0.01mm，满足了发动机温度场测量“多测点高精度”的需求，带动了国内发动机制造整体水平跨越式发展。

作为一名奋战在中国汽车工业自主研发一线的技术人员，传绝技、带高徒也是时敬龙的重要任务。他一直致力于为企业培养一支高技能领军人才梯队，将自己掌握的关键技术毫不保留地传授给一线的年轻人。

时敬龙正在为徒弟们讲授知识。　受访者供图　　“一个人的技术再好，最多只能为企业贡献几十年。但带出几个好徒弟、几支好队伍，就能创造源源不断的人才动力。”时敬龙说。

从2018年开始，时敬龙就建立了属于自己的创新工作室。如今，已经建成国家级示范性劳模创新工作室，核心成员从最初的3人扩展到21人，累计培训3900余人次。

“在技术、技能方面，我将我多年所学、所悟都毫无保留地传授给了徒弟们。”时敬龙说，他不仅要教会徒弟们怎么干，还要让他们理解整个加工思路，从思维上得到提升。

“创新是没有止境的，只有攻克技术壁垒，不断推出高质量、符合市场需求的新产品，才能永立时代潮头。”时敬龙说。(完)