长安福特否认产能锐减 会聚焦回报更高业务

长安福特否认产能锐减。

日前，有媒体报道称，长安汽车和福特中国旗下的合资企业长安福特因销量下滑削减百万产能。巅峰时期，长安福特年销量一度接近百万辆，在重庆、哈尔滨、杭州设立的五家整车工厂产能最高可达160万辆。但目前长安福特的产能已锐减至67万辆。

对此，财经网汽车联系到长安福特相关负责人，对方表示，“消息不属实。”

“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场。”上述负责人强调称。

招银国际研究部副总裁白毅阳向财经网汽车分析认为，“长安福特销量下滑深层次原因是国际局势变化，同时在经营层面长安集团控制力不足。”

产能锐减

公开资料显示，长安福特汽车有限公司成立于2001年4月，总部位于重庆市两江新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。目前，长安福特现有重庆、杭州、哈尔滨三个生产基地。共有七个工厂，包括五个整车工厂、一个发动机工厂和一个变速箱工厂，其中重庆已成为福特汽车继底特律之外全球最大的生产基地。

其中，长安福特第一、二、三工厂分别于2004、2012、2014年在重庆投产，总产能达115万辆。第四工厂于2015年在杭州投产，年产能为25万辆。第五工厂（哈尔滨）也已于2015年正式启动，并于2017年2月前后投产，产能为20万辆。

针对工厂削减百万产能的传闻，长安福特有关人士回应上证报称，公司正在克服困难，积极转型，目前重庆和杭州等工厂生产正常。

数据可见，长安福特产能巅峰时期可年产160万辆，但销量数据却未能跟上产能扩张节奏。从2016年销量巅峰到2023年，长安福特年销量分别是94.38万辆、82.8万辆、37.8万辆、18.4万辆、25.33万辆、30.47万辆、25.1万辆，明显面临产能过剩的处境。

2023年，据长安汽车公布4月份产销快报公告显示，长安福特4月份实现销量为14002辆，1-4月累计销量为58809辆，同比下滑18.67%；1-4月累计产量为54755辆，同比下滑19.79%。

对此，白毅阳向财经网汽车表示，“在技术层面，长安福特经历了三缸机事件后，对消费者选择产生一定影响。同时，车型换代速度慢、新能源车型少等问题，也使得其在市场中的地位逐步降低。”

转型受挫

面对销量和利润的持续下滑，长安福特已在人事架构、战略、产品多维度进行调整。

福特汽车首席执行官吉姆·法利在第一季度财报电话会议上曾表示，福特在中国的战略将发生变化，我们将在中国开展投资更少、更精简、更专注、回报更高的业务。

他还认为，中国不仅是全球最大的电动汽车市场，数字化方面也领先全球，所以对福特来说，中国非常重要。

而聚焦到长安福特品牌方面，相关负责人向财经网汽车表示，“针对中国市场的发展和变化趋势，长安福特将不断强化产业链能力和制造实力，进一步开展产品的本土化创新，拿出更多中国消费者欢迎的产品和服务。”

不过，白毅阳认为，目前来看福特电马仍处于爬坡阶段，但其纯电车型单一，同时长安福特在混动车型上仍然存在严重短板，因此总体来看其电动化进展相对落后。

传统燃油车市场表现不佳，新能源汽车转型不力，导致长安福特已不是曾经的“利润奶牛”。早在2017年以前，长安汽车的归母净利润主要就来自合资品牌。2017年长安汽车获得收益为68.55亿元，2016年为95.64亿元，其中长安福特贡献的收益分别达到60.39亿元和90.29亿元，占比88.1%和94.4%。

在长安汽车披露的2023年主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况中还提到，长安福特2023年亏损24.49亿元，可见长安福特已经对长安汽车业绩造成了负面影响。

天眼查App还显示，今年年初，长安福特因合同纠纷被冻结2710万财产。文书显示，盛力世家（上海）体育文化发展有限公司向法院申请财产保全，请求查封冻结长安福特汽车有限公司销售分公司、长安福特汽车有限公司名下价值2710万元的财产。法院经审查认为该申请符合法律规定，裁定执行。

公司发展受挫，如何有效提振销量已成为长安福特近期的关键词。可以确定的是，福特在中国市场的转型还在持续进行。福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）在接受采访时透露： “我们不想像有些公司一样退出中国市场，因为（中国的）电池技术、用户数字体验等等是全球最好的。”