美国参议院议员希望环保局放弃减排计划

在一封由参议员Shelley Moore Capito牵头的联名信中，议员们表示 “在没有国会指示的情况下，政府的计划可以有效地强制要求向电动汽车、卡车的过渡，但成本太过高昂。” 根据美国环境保护署（Environmental Protection Agency）今年4月发布的提案，到2032年，减排计划将使电动汽车在新售轻型汽车中的占比提升至67%。

美国环保署未对联名信作出回应，但建议轻型汽车的平均排放量较原有的2026年的要求减少56%。此外，环保署还提议到2032年对中型和重型卡车的排放标准作出更严格的要求。

此前，拜登政府为提高电动汽车销量做出的努力遭到了国会共和党议员的强烈抗议。环保组织认为政府应该继续收紧排放限制，但同时共和党议员却试图削减对电动汽车的激励措施。

本周早些时候，由能源和商业委员会主席Cathy McMorris Rodgers领导的151名众议院共和党议员还要求美国环保署取消其提出的轻型、中型车辆和重型卡车排放标准。

众议院共和党议员称这些规定是“执行拜登总统激进的环保措施的最新尝试，这将剥夺美国人选择驾驶车辆类型的权利，还会迫使人们购买他们负担不起的车辆。”

同样是本周早些时候，加州要求拜登政府批准其减排计划。根据该计划，到2035年加州销售的所有新车必须是电动汽车或是插电式混合动力汽车。这一具有里程碑意义的举措可能会加速汽油动力汽车的终结，但拜登政府还没有同意对终止汽油动力汽车销售设定具体日期。

美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）上周向白宫提交了一份类似的提案，要求在2026年以后提高车辆燃油经济性标准。