加速科技型企业转型 国际化助力打造“万亿广汽”

当前，广汽集团正加快向科技型企业转型，并计划到2030年实现“万亿广汽”的目标。其中，国际化是万亿广汽蓝图的重要增量之一，广汽国际将以2030年挑战出口50万台为目标，全面加强国际化战略部署，积极扩大海外市场布局，全面构建国际化发展体系能力。

近年来，我国汽车出口稳中向好，产品结构持续优化，尤其新能源汽车贡献了重要增量。在此背景下，中国品牌如何抢抓机遇，克服挑战，实现在海外市场的更大发展？今日让我们看看广汽集团是如何做的。

近年来，伴随我国汽车产销量连续14年稳居全球第一，新能源汽车产销连续八年问鼎全球，中国品牌凭借新能源汽车的“换道超车”，以丰富的产品种类、过硬的产品质量收获了市场广泛认可，市场份额不断获得突破，影响力持续提升，并推动中国汽车尤其是新能源汽车加速“走出去”。

中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年，中国汽车出口总量首次突破200万辆，达到201.5万辆，超越韩国，位居日本和德国之后；其中，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。2023年，中国汽车出口达311万辆，同比增长54.4%，超过德国成为世界第二大汽车出口国；新能源汽车出口量攀升至67.9万辆，同比增长1.2倍。

进入2023年，我国汽车出口延续高增长势头。一季度，汽车出口同比增长70.6%至99.4万辆，成功超越日本的95.4万辆；新能源汽车出口也达到24.8万辆，同比增长1.1倍。前4个月，我国汽车出口已达137万辆，同比增长89.2%；新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍；汽车出口额更是突破2000亿元，达到2045.3亿元，同比增长120.3%。

机遇与挑战并存 新能源出口点亮“中国智造”

对此，广汽集团在对中国经济网的书面采访回复中表示，中国新能源汽车的强劲出口表现，得益于我国在电动汽车技术方面的持续领先。近年来，中国在新能源汽车领域的技术进步显著，特别是在电动车、混合动力车等方面的研发与生产能力上，已经达到全球一流水平，在国际市场上具有强大的竞争力。此外，中国拥有全球最大的电动汽车电池供应链，这使我们有能力满足国内外市场的需求。

其次，全球对可持续出行方式的需求在增加。一方面，人们越来越重视环保，新能源汽车成为实现低碳出行的理想选择；另一方面，许多国家也出台政策鼓励新能源汽车，这为我国新能源汽车的出口提供了巨大的市场空间。

新能源汽车出口的增长，对于中国汽车产业和中国经济意义重大。一方面，有利于增加中国贸易顺差，促进贸易平衡，提升国内经济活力；另一方面，有助于带动汽车产业升级，推动上下游产业链协同发展，并有效提升中国汽车品牌的国际影响力。

值得注意的是，当前全球经济放缓，地缘政治冲突升级，企业在国内和国际市场上都面临激烈竞争，尤其在高科技行业对制高点的争夺加剧。在这样的外部环境下，企业“出海”面临着前所未有的机遇和挑战。

首先，全球“碳中和、碳达峰”浪潮下，各国对环保和减碳愈发重视，许多国家已经设定了清晰的碳减排目标，其中新能源汽车是实现这些目标的关键一环。这对包括广汽集团在内的中国汽车制造商，提供了巨大的市场机会。其次，中国在新能源汽车技术上的领先，为车企提供了国际竞争优势，有助于在全球市场中取得更大的份额。

与此同时，在全球市场的拓展过程中，企业也面临着诸多挑战：第一，在一些国家和地区存在贸易壁垒，对中国汽车出口形成阻碍。第二，不同国家和地区的技术标准和法规可能存在差异。第三，在当前复杂动荡的国际政治环境下，企业必须及时对国际形势进行研判，适时灵活调整市场策略及制定应对策略。

2030年挑战50万辆 国际化助力“万亿广汽”

近年来，广汽集团一直在电动化、智能化领域投入大量研发资源，旗下广汽埃安销量快速提升，2023年国内累计销量27.1万辆，同比增长126%，在细分市场实现领先。今年1-4月，埃安累计销售12.8万辆，并且已连续两个月单月销量超4万辆。

在出口方面，目前广汽集团主要以整车出口为主，产品涵盖SUV、轿车、MPV等车型，主要覆盖中东、亚洲、欧洲、非洲、美洲五大板块30个国家和地区，初步构建起全球的销售及服务体系。

在技术研发方面，广汽集团正加快向科技型企业转型，瞄准新能源、智能网联等领域，持续在科研创新上发力，努力构建新的发展格局。目前，广汽集团已构建了以广汽研究院为核心，以广汽美国研发中心、广汽欧洲研发中心、广汽上海前瞻设计工作室为支撑的广汽全球研发网；广汽设计团队形成了米兰、洛杉矶、上海、广州“三国四地”的全球化设计创新体系布局。

在新能源汽车领域，广汽始终围绕用户基础痛点破局，针对续航、补能、安全、成本、残值等痛点，相继开发出海绵硅负极片电池技术、超级快充技术、弹匣电池、夸克电驱等，并着手构建“锂矿+基础锂电池原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收和梯次利用”纵向一体化的新能源产业链，逐一破解用户焦虑。

在智能制造方面，广汽集团的智能化制造和数字化工厂走在行业前列。广汽埃安已经建成了全球领先的智能纯电专属平台汽车工厂，通过数字化手段，在运营管理、柔性生产、智能决策、定制化生产、能源综合利用等众多方面处于国际领先水平，2020年获评“中国标杆智能工厂”。

2023年底，广汽集团发布“万亿广汽1578”发展纲要，目标是到2030年，实现产销475万辆、营收1万亿元、利税1000亿元。其中，国际化是万亿广汽蓝图的重要增量之一。广汽国际将以2030年挑战出口50万台为目标，全面加强国际化战略部署，积极扩大海外市场布局，全面构建国际化发展体系能力。

据介绍，目前广汽海外业务规划总体思路，一是深耕现有市场，包括7大集群(中东、美洲、俄罗斯及中亚、东南亚、非洲、澳新市场等)；二是积极布局三大发展重点，即新能源市场、右舵市场及本地化运营。未来，广汽国际将围绕“强聚焦，促协同，共赋能，创一流”的国际化战略规划，在2023-2025年重点布局拉丁美洲、欧洲其他地区，实现一带一路大面积覆盖，进入欧洲等地区发达国家。

对未来汽车出口行业的发展，广汽集团持乐观态度。“随着RCEP的全面实施，共建‘一带一路’的深入推进，以及越来越多双边、多边自贸协定的签署和生效，汽车出口将持续上扬，成为带动对外贸易增长的重要力量。”广汽集团方面表示，“然而，我们也意识到‘出海’过程中的多种挑战，包括文化和法律差异、国际关系变化、汇率风险、市场竞争加剧等。但总体而言，我们认为汽车出口行业有着巨大的发展潜力，特别是新能源汽车的出口将是新一轮增长的主力军。”

未来，广汽集团将继续以科技创新为驱动，积极推进国际化进程，加快新能源车型导入海外市场，将高科技、高品质的汽车产品带给全球消费者，助力新能源汽车成为“中国智造”的全球新名片。(中国经济网 记者郭涛)