五巴6．18起加价3.9%至7%

　　图：五个巴士专营权车费加幅*　　五间巴士公司昨日获行政长官会同行政会议批准6月18日起加价，平均加幅为3.9%至7%，全部低过申请加幅。运输及物流局局长林世雄表示，政府为市民严格把关，经全盘考虑巴士公司财政状况、社会经济最新发展，以及运用“专营巴士豁免隧道费基金”发挥纾缓作用，将加幅控制在较温和的水平，87%乘客每程须多付不超过5毫，近乎全部乘客每程须多付不超过1元。　　有立法会议员担心巴士公司再提出加价申请对市民造成负担，认为政府应协助巴士公司制定可持续发展策略。林世雄表示，会研究增加巴士公司非票务收入，例如在巴士站增设“集运箱”等。大公报记者 易晓彤　　五个巴士专营权于去年1月至9月期间先后提出票价加价申请，加幅8.5%至50%，城巴及新巴并申请所有路线划一加两元。行政长官会同行政会议昨日审议后决定，九巴加价3.9%，龙运巴士加价4.2%，城巴及新巴市区线实际平均加价4.9%，城巴的机场线平均加4.2%，新大屿山巴士加价7%，近乎全部乘客每程须多付不超过1元。　　大部分每程多付不逾1元　　林世雄表示，巴士服务与市民生活息息相关，在决定最终加幅时主要有三大考量，包括社会已全面复常，参考了最新巴士乘客量数据、巴士公司财务最新估量和预测；香港主要新发展区例如洪水桥／厦村、屯门第54区和观塘安达臣道的人口增长，会带来额外巴士服务；以及运用了“专营巴士豁免隧道费基金”，纾缓票价加幅。　　林世雄称，大多数专营巴士票价加幅为4%至5%。他称明白加价无论多或少都不会受欢迎，亦会为市民带来额外负担，但巴士公司需额外财政资源，改善服务及员工待遇。他表示，未来会想办法增加巴士公司非票务收入，减低加价压力，如可在巴士站增设集运箱、开放巴士车厂充电设施予公众使用等，会继续与巴士公司商讨。　　研车站设充电站储物柜　　工联会立法会议员陆颂雄表示，今次巴士加价申请距离上次获批加价的时间较近，担心巴士公司会“越加越密、年年加”，“单纯靠票务市场，无钱赚就申请加少少，情况并不理想”，对市民造成负担。他呼吁巴士公司推出更多优惠吸客，如月票优惠或多次乘搭优惠等。　　民建联立法会议员陈恒镔表示，巴士公司今次获批加幅较温和，相信市民能够接受。他称，希望政府能严格把关及控制加幅，不要让巴士公司有“狮子开大口”的机会，加价亦不能偏离市民的负担能力。　　九巴表示，加价后九巴平均每程加3毫，龙运平均每程加5毫，而“九巴月票”将加价2.6%达至800元，9月18日新售价生效。　　城巴新巴表示，城巴将继续自资为机场员工提供机场快线（A线及NA线）大额乘车优惠。新价生效后，将拓展巴士网络及扩大乘客量，持续更新车队。