促进融合-港铁与内地研高铁“地铁化”

运输及物流局局长林世雄昨日表示，港铁与内地铁路单位已成立专责小组，探讨短途高铁“地铁化”的可行性。　　林世雄昨日与传媒茶叙时透露，港铁已和内地铁路单位成立专责小组讨论“高铁地铁化”，他“非常看好”这项便民政策，希望可以尽快谈妥。至于高铁会否如地铁一样设置“企位”，林世雄坦言，技术上的考量不可忽视，因为高铁在港深境内路段的时速分别达200及300公里，要考虑安全等问题。　　居于深圳龙岗的周先生因工作需要，经常乘搭高铁往返港深。他说，现时多选择上午七时至八时经深圳北到香港的高铁列车，不过，由于现时高铁购票系统不能购买45分内出发的高铁票，一旦错过了原订列车就很麻烦，“明明十多分锺后就有另一班列车到香港，但我只能买到45分后的车。”　　周先生认为，高铁“地铁化”可以率先透过缩短开车前45分锺的限制时间、增加改签次数等安排实现，“是否设‘企位’不是症结，现时早上的列车基本上不会满座，可以逐步推进。”　　港铁回复《大公报》查询表示，港铁一直密切留意高铁的营运及乘客需求，并正与内地铁路单位探讨有关提高短途乘客行程弹性的可行方案。大公报记者曾敏捷