5月新势力格局再分化：埃安创新高，理想再破2万，零跑重回万辆级别

（原标题：5月新势力格局再分化：埃安创新高，理想再破2万，零跑重回万辆级别）本文来源：时代周报 作者：黄婧5月车市的火热程度，不亚于当下南方地区的高温。6月1日，各家新能源车企5月交付成绩陆续出炉。埃安、理想成为榜一、榜二的大哥。埃安发布的数据显示，埃安5月销量45003辆，再创新高，同比增长114%。理想5月共交付新车28277辆，同比增长146％。哪吒、零跑、小鹏、蔚来等位列其后。累计来看，2023年1至5月，埃安、理想、哪吒、蔚来、小鹏分别以166323辆、106542辆、50375辆、43854辆、32815辆的数字分别占据交付榜单一至五名。4月，造车新势力交付排名巨变。5月，各家新势力车企差距进一步拉大。相比4月，5月造车新势力车企持续分化，交付量过万的车企由4月的2家增加至5月的3家。转眼来到6月，2023年已过将近二分之一，造车新势力仍将持续经历各自的“挑战期”。新势力排名分化加剧价格战退潮叠加五一假期消费升温，多数造车新势力实现了交付量的环比增长。广汽埃安持续第一。5月销量45003辆，再创新高，同比增长114%，环比增长10%。1-5月累计销量166323辆，同比增长119%。理想成为2023年以来发挥最为稳定的造车新势力。理想公布的数据显示，5月，理想汽车共交付新车2.83万辆，同比增长146%，连续三个月交付超2万辆，同时理想L7连续两个月交付量破万。截至2023年5月31日，理想汽车累计交付量为36.39万辆。理想汽车董事长兼任CEO李想指出，“5月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了100亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入。”针对2023年第二季度，理想汽车在5月10日发布的一季度财报中给出了高达7.6万辆至8.1万辆的交付指引。从目前数据来看，这一目标正在按预期进行。在5月10日的财报电话会议上，李想也曾表示，第二季度的销量会逐步爬坡，争取 6 月实现单月交付 3 万的目标。哪吒继续保持增长势头。哪吒汽车公布的数据显示，5月交付量达到13029辆，同比增长18%。其中海外交付量为2042台。除销量表现外，4月，哪吒首款双门四座纯电跑车GT车型开始交付，5月是哪吒GT的完整交付月，在这一月中，哪吒GT贡献了1716台的交付量。此外，哪吒汽车的第30万台量产车也在5月正式下线。零跑迎来交付量表现的转折点。自2023年9月之后，零跑的单月交付量开始出现波动下滑。2023年以来，零跑完成所有在售车型迭代，并在3月调整价格，发布增程版本C11，交付数据逐步回暖。时隔7个月，零跑汽车单月交付重回万辆级别，5月交付新车12058台，环比增长超38%，其中，C系列交付新车超1万台，C11车系交付新车超7100台。5月，小鹏汽车交付7506辆新车，环比增长6%。就在交付数据公布的同一天，小鹏汽车官方微博宣布，小鹏G6将于6月9日开启预售。在不久前的一季度业绩发布电话会议上，小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，六月份G6会正式上市，七月份开始规模交付并且迅速爬坡。此外，6月开始，小鹏将和供应商一起大幅增加P7i的零部件产能，进一步放大P7i的销量。蔚来方面，5月共交付新车6155辆；今年前5个月，蔚来共交付新车约4.34万辆，同比增长15.8%。5月24日，新一代蔚来ES6正式上市，或将处于产品切换期的蔚来之后的销量担当。6月年中挑战五月的汽车市场早已不见价格战的寒意，反而一派热火朝天。乘联会发布的数据显示，5月1-28日，全国新能源车市场零售48.3万辆，同比去年同期增长82%，较上月同期增长0%；今年以来累计零售232.6万辆，同比增长43%；全国乘用车厂商新能源批发55万辆，同比去年同期增长81%，较上月同期增长1%；今年以来累计批发265.8万辆，同比增长49%。此外，乘联会也发布了发布了5月汽车零售预测数据，受去年同期疫情和供应链受损造成的低基数影响，同比增长27.7%；其中新能源零售销量预计58.0万辆，环比增长10.5%，同比增长60.9%，渗透率33.5%。乘联会分析称，今年五一期间，地方车展密集，车市维持较高热度，厂家高优惠力度叠加地方促销费政策，5月初车市开局良好，市场人气和成交明显优于往年同期。东海证券近日发布的研报也指出，随着价格战边际影响持续减弱，汽车价格趋于平稳，同时车展等活动的召开也进一步改善了消费者的观望情绪，乘用车零售维持回暖态势，尤其在五一假期期间增长显著。然而6月各家新势力车企的表现几何，仍然有待观察。5月31日，中国汽车流通协会在其发布的最新一期调查报告中指出，6月是传统车市淡季，农忙时节以及天气转热等因素影响消费者到店购车。加之5月各地车展透支了部分市场需求，预计6月车市整体企稳，销量与5月相比基本持平，或有小幅增长。