完善配套-张欣宇：开放中英街最关键

　　图：张欣宇指出，完善沙头角的交通及运输相当迫切。大公报记者黄洋港摄　　曾任职港铁工程师的新界北立法会议员张欣宇，已到访沙头角多达50多次，他认为香港要发展沙头角，完善交通及运输有迫切性：“要用突破思维来构想交通上的解决方案，例如引入云巴或单轨列车等作为承载工具。”他认为，沙头角连同中英街是内地与香港打造合作区的最佳试点，定位应聚焦消费及旅游，保留历史文化特色，合作区能以“港进港出，深进深出”的方式管理，希望特区政府牵头，组建发展合作区的专班。　　倡引入云巴或单轨列车　　张欣宇认为，怎样改造交通运输建设，需视乎香港沙头角最终的规划和定位，未必需要用上重铁的规模，因成本太大，效益不及，而且因目标是打造富有文化特色的合作区，若流量过高亦可能影响消费及旅游的质素和体验，甚至可能会带来对原居民的滋扰问题，因此他建议沙头角合作区仍需以禁区管理，仍需“限流”。而解决方案则需突破思维，包括扩建沙头角公路等道路、兴建停车场及旅游巴泊车位等，以及引入云巴或单轨列车等作为公共交通运输的承载工具。　　他续指过往一般市民很难去到沙头角墟，因为要申请担保，要去中英街更加是近乎不可能的事，但其实这正正是一种机遇。“好多人觉得沙头角好神秘，好想去看看那里是怎样的情况、有什么历史文化特色，这正是一种吸引力，无论是对港人或是对前来香港旅游的外籍游客及内地旅客等：“最重要是有特色，最怕没有回头客！所以开放中英街最为关键。”　　张欣宇的构想是利用中英街来带动旅游及消费，因合作区是相连的，为市民带来两地货品往来的便利，例如以前只有内地市民来香港买货品回内地，近年已相反兴起“反向代购”，不少港人也喜欢从内地食品、奶茶、地方特产等购回香港。同时，文化旅游亦是十分合适，他解释：“文化上，一般零售消费的做法已受新消费模式冲击了，纯来购物的游客愈来愈少；相反游客真的是对文化有兴趣，例如来香港看一下公屋是怎样、去麦当劳道‘打卡’，好像西九故宫博物馆就是很成功，类似的例子还有新西兰的皇后镇（Queenstown）。”　　张欣宇强调，这些潜在的机会和机遇，首先需放大未来来看中英街才能发现得到；开放是手段，目标是发展。“思维要搞清楚，究竟我们想怎样利用这个地方。我们不是为开放而开放，不是为拆围网而开放的。开放来想做什么？开放是为了带动当地不同的产业，可以为香港带来新的文化旅游景点。大公报记者叶浩源