沙头角 新蓝图5-港深联手建设沙头角合作区

　　图：不全面开放中英街，沙头角发展便难有特色。　　身兼打鼓岭区乡事委员会主席的立法会议员陈月明昨日接受《大公报》专访表示，香港应该重视沙头角板块发展对于北部都会区及大湾区发展的独特价值。她认为《大公报》沙头角系列报道有建设性，并指以“港进港出、深进深出”等方案，再加上使用现代科技的帮助、香港警察的专业队伍，边境安全应该值得信赖。　　陈月明认为，特区政府须制订沙头角两地合作发展时间表及路线图，适时向中央提出申请。在香港融入大湾区互利合作的平台下，两地完全可以联手打造深港国际旅游消费合作区。大公报记者 余风　　香港须融入国家发展大局才能实现更大发展，陈月明指沙头角若果能稳步开放，特别争取北环线铁路延伸过来，以此实现沙头角透过海陆两路对外联结的重要功能，有条件成为北都发展的重要板块。陈月明表示有留意最近《大公报》对于沙头角作系列报道，并指相关报道的构思全面，值得继续探讨如何得以实施。她提到现届特区政府均想做实事，希望各方均能同心协力、积极作为。　　沙头角应如何开放？陈月明指《大公报》报道中提到的包括“港进港出”、“深进深出”、深港共同打造国际消费合作区，相关建议结合高质量及北都发展的元素均是切实可行。陈月明指“香港与深圳情如兄弟，两地发展，尤其北部都会区的发展，是互利互惠互补，不应该存在谁规划谁的误会，两地发展目标一致，自然就会友好协商及沟通！”她指出，今时今日的香港，已经走出由乱及治、正在全速走入由治及兴，社会各方也不会再接纳违背发展建设的声音，所以毋须担忧走港深合作的路线。　　设固定检查站 安全没有风险　　至于沙头角开放后的安全问题，陈月明指出，中英街是沙头角发展的核心，最理想是争取与沙头角同步开放。对于当局考虑开放的准备上有先后次序，陈月明指可以理解，惟先后次序和间距不能相差太远，“因为没有了中英街，沙头角的开放便会失去很大的魅力及价值。”　　“我们尊重中英街的客观情况，并非要求明年一月沙头角与中英街同步开放。”惟明年年底可否开放中英街，希望当局在这方面积极调研。她又表示，中英街如能提早开放，可令沙头角的开放更有实质性的意义，旅游业更有吸引力，令深港的对接更有实质性效益。　　对于中英街的管理安全问题，陈月明指中英街并非一个口岸，并不存在出入境管理的问题，如考虑优化及加强固定进出检查站，从港方进入时，照旧实施审批制度，可凭证进入中英街，而届时办理相关手续必须便捷，方便包括国际旅客在内的人士进入，此亦可成为沙头角的卖点，可“一条龙”检查，相信保安局在这方面可以做得到的。　　事实上，“深进深出”的深圳居民持边防证，“港进港出”港人是持香港的“R”证，陈月明指相关措施不需要变动，只需将原有的边防守稳，建设稳定的检查站，让旅客在管理机制下进入中英街，让他们在上址消费及打卡，“中英街是历史文化、有意义及价值的地方，都是说好香港及一国两制故事的最好爱国主义的现场教育。”她指在这方面保安局已经做了一些措施值得欣赏，希望积极将中英街及早开放，“争取在明年年底开放，迎接2025年的元旦！”　　应尽快安排及策划　　至于旅游消费层面的实际安排还需要看文体旅局，陈月明希望该局应尽快及尽早作安排及策划，共同打造国际消费合作区。她又指出，深圳在这方面数年前已开动，十分成熟，深圳的地铁已留有沙头角的对接口，深圳的公路亦留有北环线的接口，她希望在新班子新气象，尽早实现优化沙头角区的港深交通接驳，将是良政善治的亮点。　　陈月明又说，相关政策在时机成熟时，在港深合作下公布时间表及路线图，尽快完成一个原则性的方案，并报请中央批准深港在沙头角联手打造国际旅游消费合作区，列入国家发展规划，“我相信国家会全力支持港深合作发展的路向，只要香港提出，相信中央将会积极支持，甚至会给予更多优惠政策。但兵贵神速，不能拖太久了！”