多管齐下-空运货站：抢人才也要留住人才

　　图：香港空运货站制定不同的招聘策略和员工关怀措施等留住人才，同时采用自动化科技减轻人手压力。右为该公司执行董事（人力资源）李国安，左为助理经理（货站服务）梁栢康。　　除了特区政府“破格”抢人才，各行各业也积极留人才、招新血！航空业界长期劳动人手短缺，随着社会复常，航空运输需求增加，香港空运货站昨日表示，制定不同的招聘策略和员工关怀措施等留住人才，同时采用自动化科技减轻人手压力。今年还推出为期三年的“精英管理层培训生计划”吸纳新人。有业界人士称，在运力渐增的情况下，招聘人手“培训和人工都要追”。　　香港空运货站于2021年处理的货运量达200万公吨，现时员工约2100名，有约100个职位空缺，包括司机、文职、工程人员等。而去年人才流失率为13%，较业界低。　　香港空运货站有限公司执行董事（人力资源）李国安表示，参与“精英管理培训生”计划的培训生会在货站运作、科技发展等部门工作，按照其专长和兴趣晋升。现时已收到400至500份申请，料聘请10人，申请人横跨不同学系，包括物流、商科、会计等。　　推关怀措施　引入自动化科技　　香港空运货站有限公司助理经理（货站服务）梁栢康大学在澳洲修读航学系，毕业后经“管理培训生”计划加入香港空运货站。他形容工作具挑战性，在香港空运货站工作近7年，现在已管理百多名同事。　　香港空运货站表示，近年已采取弹性的招聘策略，包括聘用兼职员工，部分工种改为固定班制，员工和家人可享公司医疗计划等。还采用先进科技，如设立全新综合控制中心，集中监控运营流程、资讯系统及维修保养，减省工作流程，以纾缓人手压力。　　香港民用航空事业职工总会主席李永富表示，疫情期间航空业人手流失严重，机场现有约5.3万名员工。航班运力已恢复到疫情前6成水平，预计运力每增长2成，需额外增加1.2万名员工。他建议，可延长有能力和意愿的退休员工的服务年期，短期内可以较大补水金额吸引员工加班，长远来看，仍需靠培训吸引新人入行，采用自动化科技亦可纾缓人手压力。大公报记者易晓彤