【国际快讯】上海市委书记会见马斯克；长城考虑在欧洲建厂​；福特CEO：2030年后才能实现油电同价

聚焦·马斯克访华传国务院副总理会见马斯克路透社报道，知情人士透露，6月31日下午，中国国务院副总理丁薛祥在北京会见了特斯拉首席执行官马斯克，但知情人士拒绝提供讨论的细节。丁薛祥与马斯克的谈话表明了中国对与特斯拉关系的重视。特斯拉没有立即回应路透社的置评请求。上海市委书记会见马斯克据上海发布消息，6月1日，上海市委书记陈吉宁会见了美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克一行。陈吉宁还表示，“特斯拉在上海的合作发展卓有成效，欢迎把握现代化建设和城市绿色低碳发展、产业转型升级等机遇，加大在沪投资和业务布局，在新能源汽车、储能等领域深化合作，把更多新产品、新技术、新服务落在上海，让科技更好为美好生活服务。”马斯克致谢特斯拉上海工厂员工6月1日，根据特斯拉官方发布的视频，5月31日，特斯拉首席执行官马斯克深夜抵达上海工厂，与工厂员工会面。马斯克发表讲话感谢了特斯拉上海工厂员工出色的表现，并向其“比心”致谢。马斯克还指出，“我要大声告诉全世界，特斯拉上海工厂不仅是世界上生产效率最高的工厂之一，同时造出的车也是全世界品质最好的车之一。”聚焦·电动化马斯克再次成为世界首富根据彭博社亿万富翁指数6月1日的最新数据，特斯拉首席执行官马斯克再次成为世界首富。马斯克的资产今年猛增40.3%，达到1,920亿美元，根据Eikon和FactSet的数据，特斯拉股价在5月份上涨了约24%，而马斯克拥有特斯拉约13%的股份。国轩高科考虑在摩洛哥建厂摩洛哥投资机构AMDIE透露，摩洛哥政府和中国电池制造商国轩高科（Gotion High Tech）正就在该国建立一家电动汽车电池厂进行探讨，新厂产能或达100 GWh，最终投资额可能高达63亿美元。福特CEO：2030年后才能实现油电同价福特首席执行官Jim Farley表示，对许多汽车制造商来说，电动汽车的生产成本可能要到2030年以后才能降到与汽油车型相同的水平，届时生产流程会变得更简单，劳动密集程度也会降低。而分析师此前预测，电动汽车最早可能在2025年实现与燃油车同价格。通用加拿大电池材料厂获2.2亿美元政府支持随着通用汽车和Posco Future M在加拿大魁北克省贝坎库尔市（Bécancour）开始建设阴极活性材料工厂，加拿大政府和魁北克省政府表示，两级政府同意各出资1.5亿加元（合1.1亿美元）支持该工厂的建设，约为6亿加元（合4.42亿美元）项目总费用的一半。Stellantis加拿大电池厂补贴金额或超过大众Stellantis与LG新能源的加拿大电池工厂希望获得与在美国建厂同等水平的补贴，约翰·霍普金斯大学教授Bentley Allan表示，这意味着加拿大为该工厂提供的资金支持可能在十年内高达190亿加元，甚至比大众类似项目获得的130亿加元（合95亿美元）更高。Stellantis将投资1.6亿欧元推出纯电SUV6月1日，Stellantis表示将在其法国西北部雷恩（Rennes）工厂投资1.6亿欧元（合1.76亿美元），在2025年推出一款100%纯电动紧凑型SUV。聚焦·传统车企长城考虑在欧洲建厂据《德国汽车周刊》（Automobilwoche）报道，中国汽车制造商长城汽车的欧洲业务总裁孟祥军表示，长城汽车正在考虑其欧洲首个工厂的选址，德国、匈牙利或捷克共和国均在考虑范围内。英菲尼迪任命新全球CEO英菲尼迪任命日产在墨西哥和拉丁美洲的最高主管Jose Roman担任新的全球首席执行官，Roman于2012年加入英菲尼迪母公司日产汽车，在墨西哥、哥伦比亚、巴西和日本等市场拥有超过25年的汽车经验。美国监管机构结束特斯拉“乘客游戏”功能调查美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示将结束对58万辆特斯拉汽车的调查。NHTSA最初展开调查的原因是，特斯拉允许车主在车辆前排中央触摸屏上玩游戏，有可能让司机出现驾驶时分心的状况。NHTSA表示，虽然该机构结束了调查并且不要求特斯拉召回车辆，但是这并不表明他们认为车辆不存在与安全性相关的缺陷。此外，也不排除该机构可能在必要时采取进一步行动。丰田承认数据泄露风险丰田表示，2016年10月到2023年5月期间，该公司在大洋洲和亚洲部分国家（不包括日本）的客户信息可能已经被泄露。丰田表示，可能被外部访问的客户信息包括姓名、地址、电话号码、电子邮件地址以及车辆识别和登记号码。聚焦·供应链黄仁勋尚未决定是否拜访中国大陆合作伙伴NVIDIA首席执行官黄仁勋在中国台湾的一个活动上接受采访时表示，他将在本周结束行程返回美国，目前没有决定是否拜访中国大陆的合作伙伴。黄仁勋已经与台积电创始人张忠谋会面，还将与富士康董事长刘扬伟会面。日立安斯泰莫官宣新CEO6月1日，日立安斯泰莫表示，本田汽车董事Kohei Takeuchi将于7月1日起正式接替Brice Koch，成为公司新任总裁兼首席执行官，但这一任命仍需等待本月晚些时候股东和董事会的批准。Takeuchi在本田任职逾40年，曾担任过风险管理官和首席财务官等各种管理职位，在汽车行业有着丰富的经验。