探访航班配载平衡员：“斤斤计较”为飞行重心做“收纳”

图为在东航甘肃分公司载重平衡室内，配载员正在为航班计算最优装载方案。　李亚龙　摄 　　兰州6月2日电 (记者 高莹)“可能很少有人知道，在每一趟航班起飞前，飞机里能装多少东西，怎么装东西，重心如何控制，平衡怎样保证，这些都必须由我们这个看似很小众的岗位去制定，我们就是航班的配载平衡员。”2日，从业已有8年的配载平衡员石小玉接受记者采访时如是说。

连日来，记者来到兰州中川国际机场，探访东航甘肃分公司地面服务部载重平衡室。石小玉介绍说，每次安全飞行都离不开航空器的安全载重控制，任何角度的偏差都会影响飞行安全，所以配载平衡员岗位对专业能力考核非常严格。

“对于飞机承载重量必须要‘斤斤计较’，航班配货时也必须要有理有据，并不是把货物想放哪儿就放哪儿。”配载员刘婷在电脑前向记者介绍说，飞机腹舱分为好几个不同舱位，配货前要根据航班目的地、货物类型、重量、体积、优先等级等因素综合考虑，缺一不可。

石小玉拿起手中的一张载重单介绍说，飞机分为无油重心和起飞重心。配载平衡员要根据不同航班的各项重量数据，在载重单上进行手绘制图，确定飞机重心焦点在规定范围值实施区域之内，才可以放行。

图为配载员正在检查测量货物尺寸。　李亚龙 摄　　除了考验专业的计算能力，对于配载员而言，快速的应变能力也尤为重要。如果遇到装舱时货物临时被取消的情况，配载员需要进行舱单二次修订，甚至重新设计。这种状况不仅要与航班正点出港抢时间，同时还要确保数据准确无误。

“配载时我们还要考虑机长的要求，重心稍微偏后一点会相对比较省油。”石小玉介绍说。

一位优秀的配载员，如同资深裁缝和收纳师，妙手为每架飞机量身定制合身的“羽衣”，平衡飞机重心，合理配置资源，使航班平稳安全飞行。(完)