奔驰m(奔驰迈巴赫)

《我有车》原创新车报道：日前，工信部网站释出了一组全新一代北京奔驰GLC L的车型信息，作为车系历史当中的第二代产品，新车毫无意外地针对轴距进行了加长，比起今年6月1日的海外版本尺寸明显增大不少，其此次国产版本轴距甚至超过了进口BMW X5，同时还提供7座布局，再加上全新的平台、全新内外饰设计、全新动力系统等，这些都足以让它继续成为奔驰麾下的"尖子生"。

▲ GLC级有多强？

关于GLC级的前身——GLK级就不做过多提及了，即便放到现在来看GLK级的车身设计并不过时，但其方正刚强的越野车造型并不怎么讨好国人。

直到2013年，随着全新一代设计语言的诞生，奔驰销量递增幅度开始逐年加大，同时亦重新调整了命名规则，将第二代“GLK”更名为“GLC”。在现款中期改款之前的版本，在2015年推出时，该车则保持了与海外版一致的尺寸规格，直到中期改款版本推出以后，北京奔驰官方又推出了长轴距版本——GLC L，这得以让其拥有更强的产品竞争力。另外值得一提的是，GLC L是北京奔驰首次实施加长轴距做法的SUV车型。

现款中期改款后的GLC L拥有同级最长的2973mm轴距，同时还将后排坐垫长度再增30mm至490mm，要按空间来说，该车在豪华中型SUV阵营里表现确实相当出色。而得益于这样的做法，现款GLC L即便临近换代节点，在今年前8个月里累计销售新车高达10.12万辆，同比增长11.5%，对比老对手奥迪Q5同期9.9万辆和宝马X3的9.2万辆，可以说GLC L全面加长轴距的打法确实见效，也从侧面证明这款车型的强大之处以及用户对于该车型的高度认可。

根据官方信息显示，时至今日，自GLK级以及GLC级问世以来，已经在全球收获了超过260万客户的喜爱，GLC级已然成为梅赛德斯-奔驰家族矩阵当中最为重要的车型之一。对此奔驰董事会成员表示，相信全新一代GLC级将凭借新豪华主义运动美学和卓越越野驾驶性能，将更进一步给用户带来全方位的体验。

▲ 关于北京奔驰GLC L的部分车型信息

随着血缘关系相近的奔驰C级已经早早实现换代，地位同样重要的GLC级同样不能落后，因此新车同样换上了MRA2平台，并于今年6月1日迎来全球首发。而就在前不久，全新一代北京奔驰GLC L也出现在了新车公示名单中，意味着该车将在今年内或明年初迎来换代。

根据申报信息显示，新一代国产GLC L三围4826x1890x1714mm，轴距2977mm，除宽度以外其余尺寸对比海外新一代版本都有全面增长，同时轴距也加长了多达89mm，预计全新一代国产车型将同样拥有优异的空间表现。

而相比于现款GLC L，新一代车型车长加长62mm、车高增加72mm，轴距加长4mm，同时前者还全新追加了7座布局，预计以这般表现来看的话，该车又将是提前预定爆款的节奏了。

此外，得益于轴距、车长以及前后轮距的增加，这让新车换来更为宽敞实用的行李置物空间，新车从550公升一口气扩大到620公升，在本就拥有相对出色装载能力的同时，更进一步加强了多功能性，这对使用者来说应该相当便利。

在工信部释出的图片可以看到，新一代国产GLC L的外观与海外版一致，新车拥有两套前脸样式，分别对应海外的常规版和AMG套件版两种，新一代GLC 260L 4MATIC未来将采用直瀑式格栅，而GLC 300L 4MATIC则将采用海外版AMG Line的格栅造型，按照此逻辑，未来上市的国产新一代GLC L的初期版本似乎只有高配车型才能享有AMG套件版外观了。

海外版的前大灯经历了革新升级，新车采用了全新开眼角式设计，从国产申报图当中也能看到其保持了相同的实际脉络，且灯组设计语言与CLS相近，造型确实漂亮，同时在海外市场高配车型上还可选择Digital Light智能数字大灯。

智能数字大灯算是S级的下放技术，通过单侧超过130万个微镜折射，能够提供260万像素的精准照明效果，同时亦可以使灯光有针对性地分布，其投影功能允许驾驶者与其他道路使用者进行交流，这一功能在夜间尤为有用。

根据海外版数据显示，全新一代GLC只保留了不太明显的横贯式腰线设计，配合全新的设计造型，新车的风阻系数从之前的0.31Cd优化至0.29Cd，这对于燃油经济性来说确实有不小帮助。

此外，国产版车型的轮圈信息也进行了释出，新车的轮圈选择比海外版更加丰富，其中密条幅的轮圈与海外车型保持一致，但预计这圈未来仍然只有在高配车型上才能见到了 。

车尾尾灯组采用了全新造型，造型风格与新C级、S级相似。如果想区分尾部常规版和AMG套件的主要区别，直接看保险杠部分即可，前者采用大面积镀铬装饰，后者则仅排气管位置为抛光镀铬材质。

但来到国产版本上，目前来看不论是260 L还是300 L版本，它们的尾部造型都没有进行有效区隔，同时底部扩散器的造型也都是镀铬材质样式。

奔驰的内饰向来不会出错，放在GLC级上也必然是这个道理。全新一代GLC级的内饰延续了W206一代C级的豪华游艇概念，12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸中控大屏都是新车的核心亮点，同时为了易于操作，中控屏幕还向驾驶位倾斜了6度，豪华气质提升力度显著。

其中在中控屏部分，新车内置第二代MBUX人机交互系统，好用程度自然不必多说，同时支持OTA升级以及智能家居，通过5G网络能够跟屋里智能家族互联，预计未来的国产长轴版将进行更多本土化适配。

至于动力部分，关于海外版车型就不做过多介绍了。国产新一代GLC L的2.0T车型这次直接给到了代号M254的全新发动机，并匹配48V ISG电机的轻混系统，其中高功率版本最大功率258马力（190kW）；低功率版本最大功率204马力（150kW），并匹配9速手自一体变速箱，另外根据以往经验该车将继续全系标配4MATIC四驱系统。

日前，网络上有消息称，在相关机构释出了一组国产全新一代GLC L车型的零部件专利图片，由于该车与现款C级同样基于MRA2平台打造，前者在未来或将首次提供1.5T版本供选，动力上预计与现款C 260 L车型相仿，届时其厂商指导价格预计会有小幅下降，以此来降低准入门槛。

海外的插电式混合动力版本预计先期不会提供，海外车型使用了第4代PHEV插电式油电混合动力系统，WLTC续航超过了100公里。不过考虑到全新一代北京奔驰C350 eL已经于近期来到了国内，保不齐国产新一代GLC L也会使用相同的插混系统。

海外版车型上，新车使用了前四连杆+后多连杆独立悬架，并标配新一代4MATIC四轮驱动系统，支持越野模式和陡坡缓降功能，而且通过两块大屏还能了解与越野相关的所有驾驶功能，包括倾斜度、坡度、地形高度、地理坐标和指南针等，另外新车还全新追加了透明机舱，这一功能可通过360°摄像头拍摄并在屏幕上生成车辆前部下方的虚拟视图，包括前轮和转向位置，有助于驾驶员掌握当前越野路面关键信息。

《我有车》总结：新一代梅赛德斯-奔驰GLC级经过全面升级后，在外观设计、配置、驾驶、越野等方面，经历巨幅革新，以现款长轴距版本的火热势头来看，该车未来换代后凭借足够强大的产品力以及三叉星辉的品牌力，领跑同级市场几乎毫无悬念。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！