saab是什么车(saab是什么车标)

今天是2019年的第一天，疆哥在这里先祝各位车友新年快乐，新的一年事事如意。新的一年的第一天，应该讲些什么好呢，疆哥决定来点不一样的。

萨博，一个国人并不算熟悉的品牌，你或许不知道它，但你一定听过它同国的另一个品牌沃尔沃。你或许不知道它，但你必须晓得它是世界上第一个将涡轮增压发动机运用在民用汽车的品牌，你也必须晓得它曾是世界上公认的安全系数最高的品牌！

这个和沃尔沃同样诞生在瑞典的汽车品牌，即便是与沃尔沃比安全性，也绝对不落下风，究其原因，想必将要追溯到萨博的造飞机背景，所以当萨博涉猎汽车市场，造飞机时的严谨的安全性得到了延续。“人车合一，贴地飞行”便是萨博的经典宣传语，引申之意就是它极高的安全性和优良的驾驶操控性，厂家也巡演宣传旗下车辆可以完成各种高难度、惊险的表演秀。

但“成也萧何败也萧何”，正是由于偏执的瑞典人坚持在萨博上使用超高强度的硼钢，这就导致了成本居高不下，使得整个车企上下长期处于一个亏损的状态，甚至有传闻称萨博每卖出一台车都在亏本。且不考究此话的真实性，终究是由于对造车成本把控的失准以及市场需求分析以及营销等方面的失误，方才导致了这一个基本无人去黑的高口碑品牌就此倒下。

中国的国能新能源汽车公司于2012年9月收购了原瑞典萨博汽车的核心资产。最近，国能汽车推出了一款在著名的萨博93的整体设计的基础上，设计出其新款汽车国能93，并将其放在了京东商城上进行预售。

这款国能93是基于NEVS纯电动整车平台Phoenix E平台，历经前后5年的时间打造的纯电动汽车，预售价为16.98万。

接下来让疆哥就这款国能的开山之作本身做个小小的探讨，首先，从这款车的外观上谈起。基本上，国能93继承了前身萨博93一贯以来的低调造型，前脸基本沿袭了萨博93的造型设计理念。但是，疆哥不得不说的是，这样一幅平庸的前脸实在是无法让人提起兴致，尤其是在时下各品牌车的外观都紧跟年轻化、运动风的大潮，国能93的这副面孔势必将是很大的劣势。并且在logo方面，令人回味的SAAB不再，取而代之的是NEVS四个字母。

在内饰配置上，依然延续了北欧一贯的“性冷淡”风格，基本秉持着简单实用的设计理念。而在车内配置方面，可以说国能结合了我国市场偏好提供了许多国人喜爱的配置选择，12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸中控台、无钥匙启动、强包裹性真皮座椅、前排座椅8向电动调节+腰部支撑，着实契合了我国市场的口味，相信在车内的舒适性上，国能93绝对是跨级别的存在。

全车的尺寸为4684mm*1778mm*1514mm，轴距为2677mm，但从空间性的表现上来看，似乎新车还是未能达到国人青睐的空间数据表现，这则是不切合国人市场的表现，要知道国人对空间的看重程度是很高的，疆哥认为这或许是国能93在硬实力方面的一大减分项，要知道17万的价格已经接近合资B级车了，但国能93的轴距甚至比不上A级车。

再聊聊性能与操控，新车采用的是纯电式驱动，电动机的最大功率130kW，峰值扭矩为280N*m。国能93的续航里程为355公里，并且配备了快慢充电模式，在快充模式下30分钟可将20%电荷充至80%电荷。在操控方面，依然是原来萨博的多连杆独立悬挂以及精准的方向操控调教，这点相信了解过萨博的人都不会太过质疑。

最后讲讲萨博最为人称道的安全性，新车的驯鹿角式车身设计，前机盖与后防撞梁等部位依然采用了铝制用料，在前防撞梁和四门防护梁部位则是热成型超高强钢。不过，这次的国能可放聪明了，国能93做了不少轻量化的设计，使得车身重量减轻了许多，这样以来也能使得新车的续航得到提升。

坦白说，疆哥一直以来皆是秉承客观公正甚至有些批判性的态度在说车，但此次疆哥对这款“复活”的国能93的评价却并不正面。因为疆哥认为此次中瑞合作的延续经典的国能93，虽然灵魂延续了萨博，但外观上的沿袭使得这款车的颜值不符合现今的潮流趋势了，并且在空间上的表现是很糟糕甚至说落后于市场平均水准的。

并且，它作为一款在国人消费者眼里比较陌生的车型，需要像一款全新品牌全新车型一样开辟市场，沉淀自身得口碑。至于光靠情怀能否获得国人得真正认可，疆哥认为国能93以及整个国能汽车，都还有很长的一段路要走。

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