新款奥德赛(新款奥德赛参数)

车见万宜讯—在即将开幕的广州车展上，广汽本田全新奥德赛将会亮相。新车作为奥德赛的中期改款车型，在外观设计、内饰配置方面都有一定升级，和当前混合动力车型的动力组合保持一致，近日，车见万宜全媒体独家获取了全新奥德赛的高清大图。

外观方面，新款奥德赛虽然保持了现款的整体轮廓，但前脸的变化还是非常明显，采用了本田家族最新的设计风格，告别了现款奥德赛尖锐凌厉的特点，转而更加厚重。中网改为六边形大面积横式格栅设计，并与大灯组无缝连接，牌照区域独立在格栅下方，下置横条进气装饰，整体风格居家意味更加浓厚。据了解，新车大灯将全部采用LED灯源，照明效果进一步提升。

车侧与现款车型较为相似，整体线条如出一辙，但是在细节处理上新款没有旧款流畅。侧门滑轨没有采用隐藏式设计，白色车身略显难看。

车尾部设计与现款艾力绅更为相似，大面积LED灯源尾灯和低位雾灯组的设计比较廉价，车牌位置居于中部。从侧后方看，车窗、车身和灯部线条设计较为凌乱。

新车内饰部分升级较多。据车见万宜独家照片显示，新车将会延续悬浮茶几式的触控平台，平台融合了换挡和空调系统。这组设计将会给前排提供更多的乘坐空间，但是触控反馈的效果在新一代车型上并没有提升，盲操不便依然为人诟病。新车中控屏幕采用悬浮式设计，将搭载honda connect 3.0车机系统，以满足日益年轻化的市场需求。中控面板的木制材料也将大幅度提升车内空间质感，长条式空调出风口也较现有车型改变较多。

值得一提的是，新车设计将方向盘换为三幅式设计。前排多功能独立扶手将会提供更像大扶手箱的胳膊支撑体验。

车厢后排提升并不明显，仍然是支撑感不足的小独立座椅，舒适性不足但是主打实用性和大空间。由于底盘和现款车型完全一致，该车实际的乘坐体验依然一般，厢式货车感较为浓烈。颠簸和地面不平整的反馈会令车厢内的乘坐者明显感受。

第三排座椅方面仍然采用和现有车型相同的布局，座椅仍然可以翻折为钓鱼座椅，乘坐实用性得以保留。

动力方面，新款奥德赛将仅推出混动版本，搭载现款使用的第三代2.0L i-MMD混合动力系统，传动方面搭载E-CVT变速箱。系统综合最大马力为215Ps，峰值扭矩315N·m。这套动力系统也只能说是够用，但是燃油经济性非常不错。

综合来说奥德赛已经上市八年有余，这次的该款也是基于现有后期车型的混合动力系统做出的外观小拉皮，在车机系统适当升级的基础上，整体车辆的竞争力在同级别中还算说的过去。但是如今的MPV市场已经不是合资品牌的天下了，广汽传祺M8、上汽荣威IMAX8都是很具有竞争力的车型，新奥德赛能否再战市场几年？我们拭目以待！