保时捷turbo

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 2023上海车展] 日前，新款保时捷Cayenne正式亮相。作为该系列的中期改款车型，保时捷同时更新了Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，且依旧保持传统造型SUV以及Coupé两种车身形态。而在设计方面，无论是外观还是内饰，新款Cayenne都有着比较明显的变化之处。

新款保时捷Cayenne

2023款保时捷Cayenne

新款保时捷Cayenne Coupé Turbo GT

新款Cayenne的外观设计，相比老款车型前脸有着比较明显的改变，采用了尺寸更大的前中网以及两侧的通风口，且线条更加平直。前灯组的轮廓也进行了微调，有着相对明显的棱角，使其视觉效果更加犀利，同时内部采用了带矩阵光束的LED光源。而新款保时捷Cayenne Coupé Turbo GT搭载了运动感更强的运动套件，看上去有着更强的攻击性。

此外，保时捷官方还提供了高分辨率LED大灯的选装配置，每个大灯有两个高分辨率模块和超过32000个像素点，这项技术可以识别出其他车辆，凭借像素点的高精度调整，以避免远光灯光束照射对向驾驶员，从而不会使对方眩目。

新款保时捷Cayenne

新款保时捷Cayenne Coupé Turbo GT

车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化，根据保时捷官方公布的资料显示，新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋，前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。而新款保时捷Cayenne Coupé Turbo GT除了依旧保持着溜背式的车身造型，其轮辋样式以及带有黄色涂装的制动卡钳，为该车带来了更多的性能感。

新款保时捷Cayenne

新款保时捷Cayenne Coupé Turbo GT

车尾部分，贯穿式尾灯中融入了“PORSCHE”字样的品牌Logo，同时将车牌照的安装位置从尾门处移至扩散器造型的上方。这些设计上的改变，使新款Cayenne的车尾在视觉效果上有了更强的辨识度，同时也有了更好的整体感。而在排气布局上，新款Cayenne采用了两边共四出的形式，而新款Cayenne Coupé Turbo GT则为中置两出的样式，且扩散器造型后者也更加明显，在视觉效果上更加战斗。

新款保时捷Cayenne内饰

2023款保时捷Cayenne内饰

新款保时捷Cayenne Coupé Turbo GT内饰

新款Cayenne的内饰采用了与现款车型不同的全新设计，中控台搭载了三块液晶屏幕，包括全液晶仪表、中控屏以及副驾显示屏。内饰整体设计风格更具科技感，且在部分细节上也进行了调整，比如空调出风口造型等。而新款Cayenne Coupé Turbo GT的内饰则有着更强的运动感，采用了大面积的翻毛皮材质进行覆盖，同时方向盘还采用了代用中央位置标记的运动方向盘。

全新多功能方向盘

新款Cayenne的多功能方向盘采用了全新样式，融入了更多的人机工程学设计，整体造型也更具运动感。标配的驾驶模式切换旋钮位于方向盘内部，可直接切换Normal（标准）、Offroad（越野）、Sport（运动）和Sport Plus（运动升级）模式。

12.6英寸曲面全液晶仪表

12.6英寸全液晶仪表采用了曲面设计，同时并没有装配传统的遮罩，这样的设计在视觉效果上营造出了悬浮感。仪表界面拥有多种主题可选，转速表、导航、夜视辅助系统或3D驾驶辅助系统的显示，在不同主题界面中都将设置在最显著的位置。

12.3英寸中控屏

10.9英寸副驾驶显示屏（选装）

12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统（PCM），可对车辆的驾驶、娱乐以及舒适性功能进行操控。此外，新款Cayenne还可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏，副驾乘客可通过该屏幕设置导航或观看视频，同时副驾屏幕就被防窥功能，从主驾侧基本无法查看屏幕上所播放的内容。

空调控制面板

换挡拨杆

中控区域的空调控制面板采用了玻璃材质，同时保留了大量的机械按键和旋钮，以便于驾驶者进行盲操。此外，换挡手柄从中控区域移至中控屏幕左侧，并改为了按键（P挡）与拨杆（其他挡位）组合的形式。

据保时捷官方表示，作为新款Cayenne客户的专属礼遇，保时捷智慧互联服务（Porsche Concent）的免费使用期限将从原先的3年增至10年，涵盖语音领航、查找工具和丰富的远程遥控功能，让日常用车轻松无忧。此外，对于需订阅的流媒体服务，如哔哩哔哩、Apple Music和收音机升级版，新款Cayenne客户还可连续4年获得每月6GB的免费流量。

新款Cayenne搭载了3.0T V6发动机

动力方面，新款Cayenne推出了基础款Cayenne、Cayenne E-Hybrid插电式混合动力车型以及Cayenne Turbo GT高性能版本。基础款Cayenne搭载的3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率为260千瓦，峰值扭矩为500牛·米，相较老款车型的动力系统，分别增加了10千瓦和50牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.7秒，最高车速可达248公里/小时。

Cayenne E-Hybrid则搭载了由2.0升涡轮增压发动机和驱动电机组成的插电式混的动力系统，系统综合功率为293千瓦，系统峰值扭矩为650牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.5秒，最高车速可达233公里/小时。

新款Cayenne Turbo GT搭载了4.0T V8发动机

动力表现最强的Cayenne Turbo GT车型，搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，其最大功率为485千瓦，峰值扭矩为850牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.3秒，最高车速则达到了305公里/小时。此外，新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架，能够为车辆在Normal（标准）、Sport（运动）和Sport Plus（运动升级）等各驾驶模式中，提供不同的悬架支撑性。