航空煤油(航空煤油是什么提炼出来的)

过去有一种说法，就是库舰上的轮机兵因为灌多了伏特加，于是立即进行了一系列的神操作。结果把海水直接灌入了库舰底舱8台主锅炉中的至少一半！结果导致这些锅炉的内胆被严重腐蚀。此后开起来就浓烟滚滚，甚至从国际空间站上都肉眼可见。美国人嘲笑这艘航母根本不用归航雷达引导舰载机，因为其滚滚黑烟的烟柱从几百海里之外就能看见了。库舰的动力系统确实有问题这是人所共知的。几年前维修期间，8台主蒸汽锅炉中被切割层层船壳更换了其中的4台。而旧锅炉被运出来之后，外界发现其外观就像刚刚烤过的红薯一样的难看，原来说因为灌入海水造成严重腐蚀的说法确实是可信的。那么既然已经进行了底舱的大切割，为何不把另外的4台燃油锅炉全部换掉，谁敢保证，

另外4台没有绝对地灌入海水？实际情况很可能是根本没有多余的燃油锅炉可换，这类锅炉在苏联崩溃之后就已经停产了。现在更换的这4台，极有可能是苏联时代遗留下来的全部库存。而该方17艘现代级驱逐舰的全部退役，也暗示这类大功率燃油锅炉确实没有最基本的库存了。稍微有常识的人都知道。大型蒸汽锅炉必须采用软化水作为基本做功媒介，而能把外界的海水直接灌入锅炉，这种得像智力游戏“华容道”一样进行极其复杂的阀门神操作才行。但是既然已经把海水直接灌入燃油锅炉成为事实，那么这也暗示这种概率其实是本身就存在的。哪怕实际概率只有千分之一。但是在伏特加的加成下，居然真的实现了。毕竟大型舰艇在运行期间主要水源确实是远海的海水，那么最终能够直接灌入，

不能直接用海水的锅炉，这说明其管道之间必然会有那么一丝丝直接连通的可能。不过同样是航母，却出现了比海水直接灌入燃油锅炉更不靠谱的事情。这就是在半维修期间的尼米兹级航母的首舰尼米兹号上，上千水兵居然直接喝到了富含JP5航空煤油的饮用水！而且还喝了不止一天。最后因为航空煤油味道过大，经过层层向上反应之后才发现问题。而上面给予的解释是没有太大的问题。于是尼米兹号上千水兵，又用富含JP5航空煤油的热水洗了至少一个星期的“煤油澡”，好多人身上都因为煤油刺激而出疹子，这才发现连洗澡水都含有大量的航空煤油了！说这个事件比海水直接灌入燃油锅炉还离谱，是因为库舰的锅炉用水本质上确实是来源于外界的海水。如果胡乱操作各种水管的阀门，

确实有极低的概率，直接跳过中间的净水环节，最终把海水灌入锅炉的内胆。但是在尼米兹级航母上，航空煤油系统和舰上的饮用水系统，以及过滤水系统本身就不是同一条管路，而最终却出现了这3者的混合，确实是匪夷所思！因为正常情况下发生这类现象的概率就是0！概率为0的事情还是发生了，这原因就非常特殊了。直接饮用水与洗澡水都被JP5型航空煤油污染，这肯定不是乱操作阀门发生了管道系统的非正常连通，而是燃油槽和不同巨型水槽之间发生了直接渗漏引发。当今美国海军，不论是舰上的锅炉，燃气轮机，柴油机还是舰载机，包括直升机和旋翼机，已经早早的统一使用JP5型高档航空煤油。因此整个舰队除了润滑油之外，不再需要携带其他油品。JP5航空煤油非常安全，

直接用火柴或者打火机都点不着，但是在舰艇的油箱被大威力外来武器直接命中时，仍然可能发生大规模爆燃。而尼米兹级航母携带的JP5航空煤油的数量相当大，日常有6000吨到8000吨之多；所以说核动力航母就不需要携带大量燃油的说法是想当然了。携带如此多的燃油，第一是为了大规模出动舰载机，第二其实是当半个补给舰用；也就是航母直接为周边的护航舰艇加油。一艘9万吨的航母内部还有近万吨的油品，这其实也是一个很大的风险。于是美国海军在航母设计时，就采用了一个看似巧妙的办法。这就是把大量的压舱水直接注入上万吨的燃油槽中，由于水重油轻，因此导致燃油槽里面，下层是海水，而上半层是燃油。这样就等于为巨大的燃油槽提供了套底层海水来进行防弹和降温的双保险。

这种办法虽然解决了万吨级燃油槽下半部分的防弹和降温问题。但是燃油槽的顶部怎么办？尼米兹级航母就直接把舰上日常饮用水的大型水槽和更大的洗澡洗衣水水槽直接压在了万吨级燃油槽之上，这样万吨级燃油槽的上下左右都被水槽包裹，大大降低被击中后立即发生大规模殉爆的风险。而现在万吨级燃油槽之上的饮用水槽和其他水槽直接被JP5型航空煤油大面积污染。只能显示尼米兹级航母服役时间超过45年，多个巨型水槽的底面已经被锈穿了，从而导致下层的航空煤油大量向上渗入。这不是简单的冲洗就能解决的问题。等于说这艘老航母要么直接退役，要么拆开底舱重新进行设备大更换。从经济和技术2个角度考虑，还不如直接宣布退役。