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2023-06-07 富美财经 浏览量:

奔驰G级是一台好车吗?是,也不是。

在奔驰G级没有被炒到神坛之前,其算得上一台不错的硬派越野车,拥有所有男人都梦寐以求的方盒子造型,也拥有不错的质量表现, 同时针对越野的三把锁设计以及V8发动机,开G级不谈油耗,是对越野最基本的尊重。

但如果在2023年的今天再谈G级算不算一台好车,我的答案是不算。

扒一扒你不知道的奔驰大G:12年前降价卖不动,如今加价100万!

原因很简单,今天的G级即便是2.0T的G350、柴油版的G350d也被炒到了200多万的价格,G63的价格更是在260万以上,最甚之时的G63价格甚至在350万左右。

G级是一台产品不错的车型,但根本没有卖到200万以上的实力。

2011年,奔驰G级滞销明显,经销商在想尽招数之后,定出了一个“买奔驰G级送奔驰A级”的政策,2011年奔驰A级刚刚换代,最入门的奔驰A160指导价也需要23.8万。

奔驰的政策是不允许给G级降价,滞销也不行。

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但经销商面对冷清的市场环境,G级指导价169万意味着占用巨大的资金,资金是企业活下去的资本,所以才会有送A级去G级库存这一做法。

当时滞销的不仅仅是G级,几乎所有的高端进口车都滞销,包括SL,也给出了买车送A级的政策。

其实G级在海外市场并没有想象中的那么可望不可及,G级在海外市场的地位,相当于国内市场奥迪Q5L在乘用车市场的地位。

的确很贵,是很多人买不起的车,但只要人们愿意,努努力也能买得起。

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欧洲市场奔驰G级的价格是12万欧元起,按照欧洲人月薪2000欧-3000欧来计算,一台G级的价格其实并不是那么高不可攀。

虽然欧洲最贵的量产车不过20万欧,但这却能很直接的说明一点:奔驰G级在世界的地位,只有中国卖的最贵。

2011年的奔驰G500价格其实在150万左右,这其实比较合理,包括今天市场中销售的奔驰G价格也不过分。

比如说2.0T的奔驰G350指导价146.8万,4.0T的G500价格189.2万,考虑到过去十年制造成本提升、最近两年芯片成本上涨。

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G500的价格从170万涨到189万,涨了接近20万也可以理解。

但资本的炒作让奔驰G级的价格似乎没有了边界一样上涨,G63最高时期的价格直逼400万,奔驰G级无论如何也到达不了400万的高度,即便是AMG的性能做背书、工匠传播,奔驰就是奔驰、G级就是G级,最早军用车到后来军转民,再到今天的豪车。

本质上来说,G级是一台奔驰非常用心包装的产品。

其实在这一代奔驰G级上市之前,G级的市场认知并不强,因为绝大多数手拿200万预算买车的消费者,是完全看不上G级的,一方面G级后排空间太小,另一方面G级完全没有科技感和舒适感可言。

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看看2013-2018年这几年销售的奔驰G级就知道了,加价根本不会存在在G级身上,原因是产品力短板太明显。

2019年之后的奔驰G级明显尺寸更大、舒适感更好,同时科技感更强,在资本炒作的情况下,奔驰G级飞上了神坛,价格一路从200万以内飞升到了400万级。

过去降价20万送A级,到今天的加价100万提车,奔驰G级在过去12年的时间里,一来一回涨了120万。

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