vs380(vs3800)

#大众汽车#

以现售的2019款迈腾来说，动力有280TSI（1.4T高功率）、330TSI（2.0T低功率版，高燃效发动机，主打经济性）、380TSI（2.0T高功率版，性能取向发动机）3种，从低到高依次有舒适型、领先型、豪华型、尊贵型、旗舰型5个配置级。其中舒适型为280专属，旗舰型为380专属。

目前，迈腾在北京优惠大约是3.5-4万元。比较走量的330豪华版裸车也就19万，落地21万多。耐人寻味的是，同配置下，380比330贵1.5万；同动力前提下，尊贵比豪华贵2.4万，于是导致动力更强的380豪华比330尊贵还便宜9000块钱。那么，在330豪华的基础上，加1.5万买动力和加2.4万买配置到底哪个值呢？我来给大家分析分析。

先来看尊贵比豪华多出了哪些配置：235/45 R18轮胎（豪华为215/55 R17）、直接式数字胎压监测（豪华为被动胎压报警）、自动泊车、电尾门、主驾驶座椅记忆、全液晶仪表、Alcantara混搭座椅、后备厢12V电源、随动LED大灯+自动远近光、三色氛围灯（豪华为单色）、后视镜倒车自动下翻+锁车自动折叠、后排隐私玻璃。

235/45 R18轮胎

主驾驶座椅记忆

全液晶仪表+直接式胎压监测

豪华版反射式普通LED大灯

尊贵版透镜式随动LED大灯

这些配置中，真正普遍实用性强的只有直接胎压监测以及后视镜倒车自动下翻+锁车自动折叠（这个功能对豪华版来说刷电脑就能调出来），其余都是些锦上添花或可有可无的配置。215mm轮胎对380的动力来说确实有点儿窄，1、2挡大油门很容易打滑，但235mm对于330的动力来说又有点儿过剩，反而增加了胎噪和油耗；自动泊车适用面窄，对于非小白车主来说不如自己停车效率高；电尾门在SUV和旅行车掀背尾门上很有用，但三厢轿车的尾门解锁后本来就会自动弹起，而且尾门也不重，意义就不大了，最多是看起来有逼格；豪华型带有后视镜电动折叠+电动调节，后视镜倒车自动下翻+锁车自动折叠其实只是软件控制的功能，用5053线刷一下电脑就能激活。

总体来说，豪华型的配置已经相当丰富了，特别是跟领先型相比，多出来的都是实用配置，有后排侧气囊、膝部气囊、翻盖倒车影像、四门无钥匙进入、感应后备箱（一脚踢）、前排座椅加热、带导航的8寸MIB中控、后排220V电源、三区独立空调、自动大灯+感应雨刷、自动防眩目内后视镜。不管从硬件成本、改装难度还是实用性来说，这些配置的价值都远远超过1.4万的差价，比多花2.4万买尊贵型那些以酷炫为主的配置实惠多了。

后排独立空调+220V电源

四门无钥匙进入

自动空调+座椅加热

原厂导航

所以我大胆猜测，在330豪华版的基础上，愿意多花1.5万元换取380动力的人，应该比愿意多花2.4万元换更多享受型配置的人要多。另外，从试错成本角度来看，配置买低了，后期加装总归是可以解决的，而且大众MQB平台的配件在汽车后市场货源非常充足，改装行业已成规模。但是动力买低了，可就没有回旋余地了，要知道2.0T高低功率发动机并不只是软件调校的差异，连硬件都不一样，根本没得改。

最后请允许我对性价比排个序：330豪华＞380豪华＞330尊贵。