“米”字画成一周年 “流动中的河南”尽显生机

乘务员引导旅客乘车。　王玮　摄 　　郑州6月20日电 (刘鹏 郭萍 闫波)6月20日，河南“米”字形高铁迎来落成一周年纪念日。中国铁路郑州局集团有限公司(简称国铁集团郑州局)的消息称，一年来，国铁集团郑州局累计发送旅客1.1亿人次。

2023年6月20日，郑渝高铁全线通车运营、济郑高铁濮阳至郑州段开通运营，与已运营的京广高铁、徐兰高铁、郑阜高铁、郑太高铁、京港高铁商合段共同构成“米”字形高铁网络。此举在进一步完善中国高速铁路网的同时，也使得多个城市间的旅行时间进一步压缩，对于发挥高铁成网优势具有十分重要的作用。

大枢纽拓宽朋友圈

河南地处中国中部，东承长三角、西连关中，北依京津冀，南望皖鄂湘，素有“九州腹地、十省通衢”之称。省会郑州作为“中国铁路心脏”，是全国重要的综合交通枢纽和人流物流信息流中心，郑州东站作为“米”字高铁的枢纽车站更是日渐繁忙。“米”字形高铁落成一周年来，郑州东站累计发送旅3119.9万人次，单日最高开行列车760趟，相当于每不到2分钟，就有一趟高铁列车从这里发出。

“米”字高铁的落成，不仅极大改善了中原人的出行，更拉近了郑州与全国各大城市的时空距离。以郑州为中心，形成了辐射全省省辖市的1小时经济圈，高效连接周边省会城市的2小时经济圈，通达全国主要大中城市的8小时经济圈。

濮阳东站站长魏伟介绍说，济郑高铁濮阳至郑州段的开通运营，让濮阳市结束了不通高铁的历史，也让河南的17个省辖市全部通上高铁并率先建成“米”字形高铁网。

便捷的高铁网络，也打开了沿线地区“快旅慢游”的新模式，地方文旅融合发展更是走上了“快车道”。滑浚站地处河南省滑县、浚县交界，当地拥有隋唐大运河、瓦岗寨等诸多风景名胜，还有道口烧鸡、老庙牛肉、牛屯火烧等特色美食。据了解，随着高铁的到来助力，一年间，仅滑县就接待游客554万多人次，实现旅游收入18.99亿元，当地的文化旅游的知名度和影响力得到了进一步提升。

乘务员与旅客分享生日蛋糕。　周晓阳 摄　　新机遇助推新发展

“在重庆上大学，现在上学、回家都太方便了，坐G3421次，不到五个小时就到了，沿途景色也非常美，青山绿水的！”家在郑州的学生小杨如是说。

据了解，自郑渝高铁实现全线贯通运营以来，国铁集团郑州局累计发送旅客达969.84万人次，郑州至重庆最快4小时23分可达，极大便利了沿线民众出行，促进了旅游资源开发和产业发展，推动中原城市群、成渝地区双城经济圈联系更加紧密。

郑渝高铁的开通也为沿线旅游城市南阳带来了实实在在的收益。据统计，南阳全市一年来旅游人数达9087.3万人次，比上一个年度增长了18%；旅游综合收入为492.9亿元，比上一个年度增长了36.3%。“除了旅游客流，务工客流也在不断攀升。”南阳东站党支部书记王顺铎介绍，“我们管内单日最高开行列车数达128趟，更多百姓出行愿意选择高铁列车。”

据介绍，截至目前，南阳市外出务工创业276.78万人，其中，省内务工创业130.23万人，省外务工创业145.58万人。“今年以来我们就开行了多趟务工专列，车站开辟了绿色通道和专用候车区，安排志愿者重点帮扶、专人引导，全力保障务工旅客能够顺利平安出行。”王顺铎说。

新服务带来新体验

一年来，京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营，时速的提高不仅带来了时空的压缩，也带来了频次的加密。据了解，国铁集团郑州局京广高铁一年来累计发送旅客2370.46万人次，日均发送旅客达6.49万人次，单日最高开行列车达到315趟，郑州东至北京西高峰时段间隔7分钟就有一趟高铁列车。

“我值乘的G98次列车是目前郑州东至北京西最快的高铁列车，目前来看，商务出行旅客占比较大。”郑州客运段高铁一队列车长包继静介绍说，郑州东站始发，只要两小时十一分钟就能抵达北京西站。

如今，“米”字形高铁已经成为河南经济发展的新引擎。中原大地上，铁路密布、高铁飞驰，“复兴号”承载着奋斗脚步，让“流动的河南”更加生机勃勃。(完)