湖北：区域协调发展搭上高铁快车

“郑渝高铁全线贯通后，出行真是太方便了，从重庆到襄阳只需3个多小时，随时可以来一场说走就走的旅行。”6月19日，在襄阳东站，来自重庆的张先生返程时搭乘G3425列车十分开心，“登上古城墙看壮观的襄阳城与浓浓的烟火气，早上一家人还特意吃了襄阳牛肉面，麻辣鲜香好吃极了，下次有时间还来襄阳！”

6月20日，郑渝高铁迎来全线开通运营一周年，为沿线居民出行和全国各地旅客畅游鄂西风光提供了极大便利。中国铁路武汉局集团有限公司襄阳东站党总支书记夏宁介绍，一年来，郑渝高铁湖北段襄阳东至巴东各站累计服务旅客965万人次，其中南漳、保康、兴山、神农架、巴东等5个新建车站共服务旅客200多万人次。

这条穿过巍峨高山，越过崇山峻岭，经由湖北省境内襄阳东站出发直通川渝地区最高时速350公里的高速铁路，让旅客在一日之内就能“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳”，纵览豫鄂渝的秀美山川。郑渝高铁弥补了神农架、南漳、保康、巴东、兴山不通高铁的历史，也让大山深处百姓有了走出去的便利。铁路沿线鄂西地区层峦叠嶂、风景秀丽，有40余处自然风景区，9处高山滑雪场，其中更是有世界地质公园、号称“华中屋脊”的神农架风景区。作为全国“八纵八横”高铁网重要组成部分和连接西南地区、中原和华北地区的快速客运通道，对推进沿线生产资源聚集、调整区域产业结构等都带来了深刻影响。

“郑渝高铁全线贯通运营后，让襄阳高铁枢纽地位更加凸显、功能更加完善，人流、物流、信息流、资金流等效率和质量都大幅提高。”襄阳市发改委党组书记、主任王军说，“2023年，襄阳GDP突破5800亿元，稳居全省第2位，增速高于全国、全省平均水平。”

高铁带来了人气，更带“火”了旅游。“郑渝高铁开通以来，神农架旅游打破了四季发展不平衡，实现了春赏花、夏避暑、秋赏红叶、冬滑雪。不用担心交通问题，一年四季皆可来神农架。今年神农架景区接待量，较往年同期增长31.1%，较2019年同期增长11.1%，旅游收入较2023年和2019年分别增长26.7%和12.2%。”神农架林区文化和旅游局局长张守东介绍。

在郑渝高铁开通运营初期和迎来一周年之际，中国铁路武汉局集团公司与湖北省和沿线当地宣传、文旅等部门紧密联动，推动神农架、兴山、巴东、南漳、保康等车站周边景区开展乘高铁惠游活动，游客持郑渝高铁车票可享受沿线各大景区门票打折等优惠。发挥组合交通优势，推动“高铁+地方交通”融合，做好短途接驳，无缝衔接，打通旅客服务“最后一公里”，让旅客尽情享受‘快旅慢游’新体验。

郑渝高铁的全线开通为兴山、巴东这两个县巩固脱贫攻坚成果提供了“铁”助力。巴东站旁的高铁小镇因配套设施完善、交通便利、客流量较多等优势吸引了不少商家入驻。巴东站站前广场地下商业街占地两万多平方米，周边店铺借助郑渝高铁带来的商机，让当地特产乘上高铁发送到全国各地。沿线车站，南漳、保康建设的高铁小镇已初具规模，一个个集居住、旅游、商业、文化、休闲于一体的“城市会客厅”悄然形成。

高铁的到来催生了铁路沿线更多就业岗位，让单一的务农经济演变成了“旅游+民宿+餐饮+特产”多元化的发展方向，为脐橙、白茶、枇杷等地方农产品走向全国各地提供了便利。兴山县脐橙种植面积10万多亩，从业人员涉及4个乡镇约4.2万人。郑渝高铁全线贯通后，到兴山旅游的人数越来越多，农产品的销路也拓宽了。高铁大大缩短了农产品从“枝头”到“舌尖”的距离，也让越来越多的消费者能够及时购买到来自原产地的农产品，高铁正成为山区农民的“致富通道”。

“昨晚摘下的脐橙，今天就‘坐’上了高铁！”兴山县古夫镇麦仓村农户黄宁高兴地说。近日，一件件橙子在郑渝高铁兴山站“坐”上了G6786次高铁前往襄阳东站分拣，发往北京、武汉、上海等地。中国铁路武汉局集团公司积极探索“高铁+生鲜”业务新模式，联系走访当地果农和农副产品企业，介绍高铁运能优势，与农户签订惠农协议。兴山站、南漳站于2023年4月中旬正式开通了中铁快运业务，铁路部门合理规划快运业务场地，开辟“绿色通道”，让质优价廉的湖北特色时令水果，通过高铁网络快销全国，让田间地头的农产品直达餐桌。兴山县宜昌憨农院生态农业开发股份有限公司闵乐莉开心的说道：“高铁的到来，不仅方便了我们日常出行，也让农产品的销路更广了，我们的钱袋子更鼓了。”（经济日报记者 柳洁 通讯员 李涛）