全速高能 UNI-V智电iDD释放高能本色

长久以来，A级家轿市场竞争异常激烈，各大厂商不遗余力推陈出新，依然被合资品牌霸榜。然而在电气化、智能化的浪潮冲击下，一些各方面配置均衡、产品实力过硬、性能亮眼的车型逐渐杀出重围。长安汽车推出的UNI-V智电iDD，就是其中一股不容忽视的颠覆力量，从用户视角出发，以“油电同价”的巨大优势，释放出长安汽车多年以来的势能积累。

5月23日，“UNI-V 智电iDD高能试炼场性能体验之旅“在重庆正式开启。与一般的城市试驾不同，此次活动的地点选在了西部最大、最专业、最全面的汽车综合试验场-重庆垫江试验场，并特别设置了包括超级金卡纳、操稳道体验、0-120km/h加速、0-400米尾速测试、高环赛道极速体验在内的五大试炼科目。来自全国多家专业媒体在严苛、专业的测试和体验中，全面地领略了“智能疾速电混轿跑”UNI-V智电iDD的全速域高能动力和卓越驾控基因。

全速域高能动力触手可及，轿跑属性发挥极致

作为长安首款搭载智电iDD混动系统的轿车，UNI-V 智电iDD 在产品定义之初，就将“高能”放在了首位，希望它不光能满足日常通勤的经济性和便利性等要求，还希望通过放大“新能源”的动力优势，将其轿跑属性发挥到极致。

在搭载的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机上，UNI-V 智电iDD采用了蓝鲸NE动力平台全球领先的14项国际先进技术，其应用的电控式涡轮增压技术,电磁控制阀门可以在0.05秒内响应油门，在更低的发动机转速下，即可获得接近30万的涡轮转速，比普通涡轮高出近20%。同时，其还应用了同级罕见的双流道集成排气歧管IEM，能减少各个气缸之间的干涉，更利于燃烧，使排气更顺畅，进入涡轮的排气脉冲效应更强，电控式涡轮增压与双流道集成式排气，起到了1+12相得益彰的效果，让发动机的动力性更好、响应更快。

不仅如此，该发动机还应用了智能凸轮调相系统、电子压缩机等电气化技术单元，开发了适时分区的热管理系统技术，实现整机在不同环境、不同工况下处于最佳温度范围。一系列的技术加持，这使得发动机的最大额定功率达到125kw，峰值扭矩高达260N·m，单单看这台发动机数据，就足以为一台A+级轿车带来充沛的动力。

而在与之匹配的蓝鲸六速电驱变速器上，UNI-V 智电iDD还集成了一台驱动/发电一体式电机，整机功率密度达到10kW/kg，超过行业平均水平30%左右。为了避免电机过热影响动力输出，工程师根据据定子和转子不同的温升特性，采用油水复合冷却技术（定子采用水冷，转子采用油冷），保证更高的冷却效率，这使得UNI-V 智电iDD的电机最大输出功率达到125kW，峰值扭矩高达330N·m。

零百加速6.5，同级难寻对手

蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸六速电驱变速器的强强结合，UNI-V智电iDD的动力系统最大综合功率达到200kW以上，最大综合扭矩可达590N·m，最大轮端扭矩更是高达4470N·m，零百加速仅为6.5s，同级难寻对手。

80-120km/h加速3.74秒，高速超车一气呵成

UNI-V 智电iDD强大的动力储备，不仅能为初段加速提供强大的动力爆发力，速度到达80km/h以后，它的动力优势会发挥得更加充分，80-120km/h加速也仅需3.74秒，媲美50万以上车型搭载的3.0T高性能燃油车，展现出了很多大马力燃油车都难以企及的中后段加速能力。

0-400m尾速160+km/h、极速轻松达到230+km/h，全速高能

与此同时，UNI-V智电iDD在0-400米尾速测试的最高速度超过160km/h，并且在高环跑道上跑出了230+km/h的极速，动力表现可谓令人瞠目。UNI-V 智电iDD的全速域高能动力且不说相比同级别的混动家轿有着明显的优势，即便是和大马力燃油“性能车”相比同样不遑多让。无论是起步加速，中段冲刺，还是高速爆发，UNI-V智电iDD都能带来强烈的推背感，全速高能，一骑绝尘。

专属轿跑底盘加成，带来极致驾控基因

如果说速度快是UNI-V 智电iDD的性格底色，那么极佳的操控性则体现了它的智慧和涵养。在轿跑的字典里，“优雅”从不缺席，这需要车辆对强大的动力性能掌控自如，举重若轻。

得益于方舟架构低重心、高刚性的结构设计，UNI-V智电iDD的侧倾抑制和动态刚度等性能表现相比同级轿车具有先天优势。并且，UNI-V智电iDD采用专属轿跑底盘，搭载前麦弗逊、后多连杆独立悬架，从底层运动学入手进行悬架硬点正向开发，运用先进的遗传算法，经过千万次迭代，得到兼具舒适性和极致运动潜能的硬点设计方案，为UNI-V 智电iDD优异的操控性能打下坚实基础。

另外，UNI-V智电iDD还全系标配马牌MC6高性能运动轮胎，能够在激烈驾驶时提供充足的抓地力，配合DTV动态转矩矢量控制系统，当进行激烈的弯道驾驶时，控制器能够通过对弯道内侧驱动轮施加一定的制动力，智能分配内外侧车轮的驱动力矩，从而按照驾驶者意图更加精准地控制行驶轨迹，提供优秀的弯道性能，不仅直道快，弯道更快。

正是因为此，UNI-V智电iDD在超级金卡纳和操稳道体验环节中，也展现出不俗的综合性能，灵敏的动力响应让你在出发的一瞬间，就会被强烈的推背感点燃驾驭它的欲望，精准的转向和韧劲十足的悬架支撑，以及强有力的制动和轮胎充分的抓地力，让你可以非常从容应对绕桩、8字环、S弯等一个接一个的挑战，而整个过程中良好车身姿态给驾驶者带来的信心，甚至还会刺激着驾驶员加快速度，反复探索UNI-V智电iDD中的操控极限。

油电同价、性能平权，UNI-V智电iDD坐实“12万级新能源轿跑卷王”

今年1-4 月，新能源汽车产销同比均增长42.8%，其中，PHEV市场增速最为显著，1-4月，销售了58.6万辆，同比增长94.2%，单4月份销量就超16万辆，实现了131.1%的同比增长。

插电混动凭借纯电使用经济性和燃油补能便利性的优势互补，几乎成为燃油车的完美替代。而UNI-V 智电iDD在满足日常通勤的经济性和便利性等要求的同时，还拥有相比同级PHEV更强劲的动力体验和驾驶乐趣，成为“12万级新能源轿跑卷王”。

作为新能源普及者，长安汽车以“油电同价”加速新能源的全民普及，UNI-V智电iDD目前的终端售价已经打到12.99-13.99万元，它将以越级产品竞争力，更好的满足年轻用户对动力、操控的极致追求，让用户从中获得前所未有的价值体验。