小鹏G6上市 智驾能否成为买买买的理由？

6月29日晚，小鹏汽车正式宣布旗下中型轿跑SUV——小鹏G6正式上市，共有X个版本可供选择，其中包括了了580km、700km、755km等3个续航版本，指导价为20.99万元~27.69万元，新车将共计推出3个外观颜色。同时此次小鹏G6还为首批订购用户带来了大量的购车礼遇。

小鹏G6作为小鹏旗下的第五款车型，曾经官方称其为：智能驾驶落地之前的最后一款车型，20.99万元的起售价还是带给了我一定的惊喜，22.5万元的预售价毫无疑问是一个烟雾弹。

同时这也是小鹏第三次向20万元左右的市场发起冲击。此前小鹏G3和小鹏P5都试图在这一走量的价位段获得成功，但一方面受制于初期的品控和平凡的设计，一方面当时这一价位段的市场还并未受到关注，最终的销量并不令人满意。

如今，随着Model Y的降价和比亚迪海豹等产品的出现，20-25万元价位段逐渐开始受人关注。在市场准备完成的情况下，小鹏G6三战20万级能不能取得成功？它与30万以下最受欢迎的纯电车型特斯拉Model Y竞争，又能否战而胜之，Model Y那高出的售价是纯品牌溢价还是产品力优势？

我们先来看看二者产品力上的实力如何，再下结论

前浪与后浪，G6更胜

特斯拉在设计上毫无疑问是现在很多纯电车型的鼻祖，封闭式的一体化进气格栅，溜背的造型，出色的流线，再配上如今月均数万的销量，其审美印象镌刻在很多人的脑海中。虽然Model Y的设计略有偷懒，感觉更像是Model 3的拉长版，但无疑还是很耐看的

小鹏G6的设计体现的更多是一种和谐，整个前脸保持了和G9类似的圆润过度，并没有过度使用肌肉线条，同时因为他的车身溜背造型，运动感保持的相对不错。

而与G9不同的是，由于目前国内太多车型在使用贯穿式灯组，此次小鹏G6将LOGO与贯穿式灯组进行了融合。在选装配件上，此次小鹏G6是可以配备尾翼的，这也更好地体现了其性能车的定位。

二者的设计不分高下，只能说小鹏G6的设计相对较为新颖，Model Y的耐看背后可能也带来了一定的审美疲劳。

内饰设计上，小鹏G6和Model Y的设计同样也是略带父子关系，二者都是极简风的体现，Model Y的中控台把一无所有展现到了极致，所有的实体按键全部变成了两个拨轮。

相较之下，小鹏G6的座舱设计则是智能极简风还是做出了一些改变。出风口/全液晶仪表盘全部融合进了一片贯穿整个中控台的区域当中。换言之，你的视线能够在中控台中央的横向延伸线上找到所有的操作显示区域。

智能时代，Model Y优势不显

在智能化的对比层面，我们将分为智能座舱和智能驾驶两个方面进行对比，首先聊聊智舱。

就这一方面而言，小鹏的智舱应当是目前国内最为先进的智舱之一，虽然从G9的双14.96英寸屏幕削减为了一块，但考虑到售价和副屏的使用次数，这种操作也完全可以理解。

虽然削减了屏幕，却没有削减内部硬件，小鹏G6此次全系配备了骁龙8155车机芯片，这也是目前能够集采到的最为先进的芯片之一。

相较之下，Model Y的车机屏幕达到了15英寸，略大于小鹏G6，而在芯片层面，Model Y所采用的则是AMD Ryzen。

8155芯片和AMD Ryzen相比在CPU和GPU能力上或许仍有不足，但考虑到锐龙芯片本身就是Zen架构下的桌面级芯片，与脱身Arm架构下移动端的8155相比有一定优势，也可以理解。