减产迹象仍未显现？俄罗斯海运原油出口量飙升至7周新高！

俄罗斯运往国际市场的海运原油流量上周大幅上升，达到7周高点，表明此前一周的出口量下降跟炼油厂的维护有关。在截至7月2日的一周内，俄罗斯港口的原油流量增加了约130万桶/日，因为两个主要出口码头的原油流量反弹，遵循了之前与维护相关的既定模式。所有地区的货运量都有所增加，但涨幅最大的是波罗的海和太平洋港口，这两大港口在此前一周的低迷中表现最差。俄罗斯计划将8月份的原油出口量减少50万桶/日，称此举旨在帮助保持全球市场的平衡。虽然俄罗斯副总理诺瓦克没有给出减少出口的基准，但诺瓦克办公室随后发表的一份声明表明，其减产幅度将跟出口量减少幅度类似。到目前为止，几乎没有证据表明原定于3月份生效的最初减产对俄罗斯的原油出口产生了任何实质性影响。此前俄罗斯声称的减产是为了报复西方在俄乌冲突后对其实施的制裁。在最近四周的时间里，尽管截至6月25日的一周俄罗斯海运出口大幅下滑，但总体海运出口量仍比减产基准月份——2月份的平均水平高出约2.5万桶/日。印度已成为俄罗斯海运原油的最大买家。随着印度开始达到从俄罗斯购买原油的进口极限，流向该国的原油量似乎正在下滑。5月份俄罗斯对印度的出货量超过200万桶/日，但预计6月份的平均出货量将至少比5月份少5万桶/日。如果目前一些正开往亚洲、但尚未指明最终目的地的船只最终停靠在中国，对印度出口量下滑可能会更大。在截至7月2日的四周平均水平上，俄罗斯整体海运出口量小幅增加12000桶/日至340万桶/日。前一周发货量下滑的影响将在7月底前的四周平均流量中体现出来。每周数据受到油轮调度和恶劣天气造成的装载延迟的影响，港口维护也可能导致出口中断数天。所有数据均不包括哈萨克斯坦KEBCO等级的货物，这些货物是由KazTransoil JSC运输的，通过俄罗斯的波罗的海港口Ust-Luga和Novorossiysk出口。哈萨克斯坦的原油与原产于俄罗斯的原油混合，形成统一的出口等级。自俄乌冲突以来，哈萨克斯坦重新命名了自己的货物，以区别于俄罗斯公司出口的原油，哈萨克斯坦过境原油不受欧盟制裁。按出口地点划分的出口量在截至7月2日的一周内，俄罗斯原油总出口量反弹至385万桶/日的7周高位，高于前一周的255万桶/日。来自所有四个出口地区的发货量均出现增长，波罗的海和太平洋港口的增幅最大，这些港口的流量此前一周似乎因炼油厂维护而减少。从Primorsk出发的原油日运量较前一周猛增62.6万桶，增幅为150%。不过，这在一定程度上被来自Ust-Luga的原油流量下降所抵消。除了俄罗斯的原油外，Ust-Luga还装载了一批哈萨克斯坦原油。俄罗斯太平洋地区最大的出口码头Kozmino的原油日产量环比增加62.8万桶至105万桶，为4月以来最高。外媒指出，这些数据反映出俄罗斯原油出口反弹，减产迹象仍未显现。