唯进化 再领跑！全新一代奔驰GLC御风而行

以2023年全年的市场表现为例，奔驰GLC在传统中型豪华车市场的排名中，位列首位，全年销售148797辆，力压奥迪Q5L和宝马X3。如今，全新一代奔驰GLC进化而来，续写上一代经典车型成功的同时，持续创领，御风而行。

正如北京奔驰销售管理总监付焘所说，奔驰GLC SUV是家族产品的中坚力量，能在细分市场取得佳绩，充分说明了消费者对奔驰产品的认可；新一代奔驰GLC在越野四驱、智能化和电气化等方面又有了大幅提升，综合实力显著。

君到姑苏见，人家尽枕河。遥知未眠月，乡思在渔歌。

全新一代奔驰GLC品鉴活动，近日在苏州举办，作为梅赛德斯-奔驰产品阵容中最重要、最畅销的车型之一，中型豪华SUV细分市场引领者，GLC SUV自面市以来，已在中国市场收获超90万车主的认可与信赖，持续引领细分市场。

企业供图

以2023年全年的市场表现为例，奔驰GLC在传统中型豪华车市场的排名中列首位，全年销售148797辆，力压奥迪Q5L和宝马X3。如今，全新一代奔驰GLC进化而来，续写上一代经典车型成功的同时，持续创领，御风而行。

在奔驰的家族产品传承上，其中型SUV经历了从GLK到GLC的演变，从2008年到如今，已历经三代产品，目前上市的GLC车型，是2023年6月全球首发。15年的时间里，该车型无论在尺寸、配置，还是数字化、电气化的应用上，都在不断进化和升级。

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正如北京奔驰销售管理总监付焘所说，奔驰GLC SUV是家族产品的中坚力量，能在细分市场取得佳绩，充分说明了消费者对奔驰产品的认可。新一代奔驰GLC在越野四驱、智能化和电气化等方面又有了大幅提升，综合实力显著。

在两天的活动中，全新一代奔驰GLC长轴距SUV向大家尽情展示了其静态、动态中的优异表现，试驾行程中更是包含了高速路、城市快速路、场地动态等多种路况模式，整体性能游刃有余，兼顾舒适与运动，豪华感满满。

在外观设计方面，全新奔驰长轴距GLC SUV机舱盖平直刚劲，动感、大气。“夜幕星河”进气格栅，与“日出云海”数字大灯直接相连。数字大灯采用全新的两片式灯眉设计，其中的幽蓝色条纹灯带可以点亮。每盏大灯中都带有一个照明模块，由三个功能强大的LED光源组成，其光线由130万个微镜片折射和定向。

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通过车载摄像头和传感系统检测其他道路使用者，其结果是驾驶员拥有最佳视野，其他道路使用者也不会觉得刺眼，为安全保驾护航。数字大灯并非为打破大灯照射距离的世界纪录而生，而是旨在通过创新的整体理念，在任何时候都能提供优异的能见度和最明亮且不刺眼的光线。

全新长轴距GLC SUV宽阔车身设计，线条曲面转折有致，极富肌肉感的与车身同色的轮拱，兼具优雅和越野。超过4米8的车长，比例匀称、刚柔并济，车身采用立体两段式上腰线和上扬式下腰线设计；水平延展双段式尾灯，通过LED光源在单侧形成两个立体光快，让尾灯视觉效果更加灵动。

在全车尺寸方面，全新长轴距GLC SUV长、宽、高分别为4826/1890/1714毫米，轴距达2977毫米，特别值得一提的是，全新长轴距GLC SUV新增三排七座布局选择，成为豪华中型SUV市场首个同时提供五座和七座车型的品牌。七座布局灵活可变，既可满足多人乘坐需求，还可配合可移动第二排座椅增加装载灵活性。第二排座椅配备“便捷进入”功能。全新长轴距GLC SUV车身后端采用高车顶设计并增加顶灯，带来更宽裕的头部空间。第三排乘客均享受独立扶手、杯架、Type C接口，B柱设计有出风口，可为第三排乘客送风，让第三排乘客也可拥有舒适的乘坐体验。

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此外，全新长轴距GLC SUV针对中国客户对于乘坐舒适性和豪华的需求提供了诸多专属升级。第一排、第二排座椅配备源于迈巴赫的软枕，带来越级的舒适体验。第二排豪华中央扶手增加皮质扶手盖、专属储物空间、两个Type C接口、独立杯架与手机支架，配备氛围灯。后排左右两侧车门控制区域增加天窗遮阳帘后排调节按键，右后座配备后排电动调节前排乘客座椅功能，与海外市场车型相比，全新长轴距GLC SUV五座车型的后排座垫加长35毫米并加厚10毫米，提升后排乘坐舒适性。

在车内设计和配置方面，全新奔驰长轴距GLC SUV的内饰兼具科技感与豪华感。全系标配12.3英寸LCD数字仪表屏和11.9英寸高清中央触控屏，“双大屏”拥有200Dpi高分辨率并采用悬浮式设计，与“星环”出风口和木饰板纵横有致、层次分明。中央触控屏采用纵向布局。并向驾驶员略微倾斜6度，可以方便快捷地以触控方式操控车辆功能。

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车门控制区与车门扶手均采用悬浮式设计，结合压力感应式的按键操作，兼具豪华和实用。在中控台上，采用大面积的大弧度木制饰板、皮革与丰富的金属材质，诠释豪华格调。内饰可选“星弦”黑色开孔木嵌铝质饰条，其采用创新的实木与铝箔嵌合工艺，在仅有0.5毫米的木饰板上，通过激光切割出条纹沟槽，再与铝箔贴片进行精密嵌合，并将铝箔沁入木饰的沟槽缝隙。加速与制动踏板采用带橡胶钉的金属材质设计，进一步提升座舱的运动感。

此外，全新长轴距GLC SUV可配备柏林之声环绕立体声音响系统，该系统内置15个高级扬声器，其中7个50瓦的中音扬声器、4个20瓦的高音扬声器、2个20瓦的3D扬声器和2个120瓦的高级前排低音扬声器。系统配备一个15声道扩音器，以710瓦的强大总输出功率带动所有扬声器。高品质的声音预设、数字信号处理器优化功能、个性化的声音设置，以及分级操作。

在动力配置方面，全新长轴距GLC SUV全系搭载配备了ISG智能电机的2.0T发动机，启动静、加速顺、油耗省、回收智、动力劲，最大输出功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速用时6.5秒，加之标配9速自动变速箱，提供更加平顺丝滑的驾驶体验。全新长轴距GLC SUV标配全时四轮驱动(4MATIC)系统，提升操控表现。

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值得一提的是，全新长轴距GLC SUV首次搭载越野模式，可一键开启，将动力输出和ESP自动设定为越野模式调校。全系标配越野型悬挂，底盘抬升20毫米，提供高达210毫米的离地间隙，接近角、离去角最大分别可达23度和24度。中控屏、数字仪表屏和平视显示系统可呈现越野模式界面，实时显示车辆行驶道路的坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息。“实时越野路面影像”功能，可实时呈现前方路径视图、车辆地形位置和前轮转向角，其配备的“陡坡缓降”功能，车速最低可达2公里/小时。

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在数字化和智能化方面，全新长轴距GLC SUV搭载第二代MBUX智能人机交互系统，实现了数字化、智能化的双重提升。“零层级界面”将导航、电话、音乐等应用始终置于桌面之上，重要功能触手可得；结合先进的人工智能算法，车机系统可智能识别客户当下的使用需求，并主动推送不同功能；新增高德定制导航，与车机深度融合，带来更强大的导航解决方案；AR实景穿越导航，将先进的增强现实技术融入导航，复杂路面也能提供一目了然的指引。

此外，常用功能无需唤醒，可即时执行、支持15秒延迟聆听、可实现常用场景下的双语音指令，用户可一次向车机下达两个指令，如“打开空调、关闭车窗”，进一步解放用户双手，焕新人机交互体验。标配的智能领航限距、盲点辅助和主动式车道保持辅助功能，覆盖自动跟车、盲点辅助、制动辅助、智能泊车多个场景，配备驾驶辅助增强版组件后，可进行主动式车道变更辅助。

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作为一个拥有137年历史的豪华品牌，梅赛德斯-奔驰对豪华的坚持贯彻始终，对造车的初心矢志不渝，既包括设计美学，科技领航，更强以人为本，实践行可持续发展。正如梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松所说，“在奔驰中，超越奔驰”。随着升级和进化，相信全新一代GLC的表现，一定会让消费者满意。(中国经济网 记者黄春棉)