海外电动汽车公司经历“冰火两重天”

电动汽车制造商Nikola（NKLA）周一表示，该公司将开始清算此前收购的电池制造商Romeo Power（RMO）的资产。Nikola在去年8月同意以股票交换方式收购Romeo Power，总价约1.44以美元，公司当时希望可以借此加快其电池组制造业务。但过去一年，由于大宗商品成本上涨，以及融资渠道紧张，Nikola一直难以满足早期投资者的高期望。公司发言人周一在一份声明中表示，“Nikola将停止与罗密欧电力的业务，并根据加州债权人利益转让（ABC）规定，计划启动清算程序。”这家电动汽车制造商的困境，与许多其他电动汽车初创公司的处境如出一辙。英国电动货车制造商Arrival当天早些时间也表示，计划终止与一家空白支票公司的合并。该公司曾于4月份表示，将与Kensington Capital Acquisition Corp V (KCGI)合并，以补充其日益枯竭的现金储备。此外，Lordstown Motors上周也宣布申请破产。相比之下，电动汽车市场领导者特斯拉却甩了他们好几条街。该公司第二季度的交付量远远超出了市场预期。北京时间7月3日，特斯拉发布Q2生产与交付报告，二季度特斯拉共生产479700辆电动车，同比增长约86%，交付466140辆电动车，同比增长约83%。 这一交付数据超出市场预期的44.5万辆。这很大程度上要得益于此前的降价策略和美国联邦信贷，这两个措施让特斯拉的价格变得更加便宜。而亚马逊支持的Rivian（RIVN）二季度共生产了13992辆车，同期交付量录得12640辆，较前一季度环比增长59%，远超市场预期的11000辆。2023年上半年，该公司共生产了约23400辆汽车。在发布交付量数据后，该股当日收涨超17%。但前文提到了几家电动汽车初创公司的困境，加剧了市场对该行业的担忧。Arrival股价盘后交易跌超2%。过去几个月，电动汽车公司一直面临现金储备减少的问题，原因是产量增加和通胀飙升带来的高成本压力。Arrival在今年5月份的业绩报告中表示，今年一季度末的现金和现金等价物较前一季度下降了37%。该初创公司也在去年11月警告称，其现金储备将在2023年底前耗尽。为了节省现金，该公司目前已裁员近75%。该公司的早期投资者联合包裹（UPS）仍然是该公司的主要客户，已订购了多达1万辆货车。