东九龙捷运将公布走线 或引入“云巴”

记者钟佩欣报道：九龙东作为本港第二个核心商业区，政府正以探讨内地以及海外有关绿色集体运输系统技术，包括“云巴”等如何适用于启德发展区。发展局局长甯汉豪昨日表示，若辅以推展“多元组合”模式的环保连接系统，可切合区内市民及工作人口的出行需要，亦配合九龙东转型为香港第二个核心商业区。　　甯汉豪昨日在立法会回应议员就九龙东发展、九龙东环保连接系统等提问，她引述运输及物流局的资料指出，政府早前研究显示，在九龙东日趋完善的道路和铁路基建设施，以及便捷公共交通服务的基础上，如果辅以推展“多元组合”模式的环保连接系统，可切合区内市民及工作人口的出行需要，亦配合九龙东转型为香港第二个核心商业区（CBD2）。　　她表示，政府现正积极推展这个“多元组合”的各项建议措施，包括加强九龙东公共交通服务，并采用电动车辆行驶区内新增巴士或专线小巴路线、发展自动行人道网络、行人与单车共用之共融通道和高架园景行人平台，以及探讨在区内设置水上的士站。　　探讨绿色运输系统技术　　她进一步回应时说，政府会考虑内地及世界各地绿色智能集体运输系统的最新技术发展，包括内地“云巴”等技术，以提升九龙东区内公共运输效能、成本效益和可持续性。她称东九龙线现已进入成熟研究阶段，计划今年内完成研究，当局适时会交代，并就东九龙线的路向及走线进行公众咨询。　　“路通财通，现时九龙东一些路当然不通。”九龙东立法会议员邓家彪指出，若在观塘乘搭巴士到九龙东启德地带，需时45分钟，情况极不理想，窒碍九龙东“CBD2”的发展潜力。　　甯汉豪称，运输及物流局作为负责规划整体运输网络，除启德之外，香港新发展区等其他地方亦在探讨绿色运输系统，相信运输及物流局能总览大局研究相关技术。　　政府早前率团到访内地，视察内地动车生产商比亚迪研发的“云巴”铁路系统。运输及物流局局长林世雄上月向传媒表示，“云巴”技术上适用于香港，包括拟建的东九龙线高架无轨捷运系统。　　民建联、“A4联盟”都有倡议利用“云巴”等技术连接启德站。民建联并建议引入崭新集体运输系统，包括“云巴”、“智轨”、“快速公交BRT”等，以改善九龙中、东的交通。