极星与星纪魅族成立合资公司 加码中国市场

近日，极星与星纪魅族集团签署战略合作协议。

全新的战略合资企业将进一步开发星纪魅族集团现有的技术平台Flyme Auto，为极星面向中国市场打造的产品提供无缝连接的智能操作系统——Polestar OS，包括车载应用程序、流媒体服务、智能汽车软件。该系统可与手机、增强现实智能终端以及用户服务应用程序进行融合互补，创造无界数字生态系统。

签约现场，李书福表示：“这是‘双星’合璧的里程碑时刻，也是极星抓住中国本土化机遇，与星纪魅族实现智能终端生态超级融合，挺进创新融合赛道的关键一步。”

汽车与消费电子的融合成为新的趋势。工信部副部长辛国斌此前在发布会上表示，相比电动化，汽车网联化、智能化变革涉及的领域更多，程度也更深，可以想像的空间也更大。

整合优势资源

星纪魅族已有与车企合作的相关经验。

公开资料显示，星纪魅族成立于今年3月，由星纪时代和魅族科技融合而来，董事长为沈子瑜。同月，星纪魅族发布新一代旗舰手机魅族20系列，无界生态系统 Flyme10，以及将首先搭载在领克08车型上的第一代 Flyme Auto车载人机交互软件。

而星纪魅族所擅长的科技生态布局正好赋能极星在智能出行领域的发展。

签约现场，吉利集团董事长李书福表示，“在中国市场，极星还有更广阔的发展前景。在电动化、智能化迅速发展的当下，中国市场更是新能源汽车发展最好的试金石。”

新的合资公司会致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品、一起努力成为全球第一家多终端、全场景、沉浸式融合体验的科技公司，不仅仅有电动汽车，同时还会有Polestar品牌的手机，以及Polestar品牌其他的智能终端。

星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜还表示，Polestar OS将是新的合资公司的核心能力，Polestar OS会赋能各个终端，也可以说是合资公司未来所有智能终端的灵魂。

市场机遇增长

国内新能源汽车正高速发展。

中汽协数据显示，今年5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%。2023年1—5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

极星全球CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）对此表示：“中国是全球增长最快的电动汽车市场之一， 具有鲜明的消费趋势，其中尤为突出的是消费电子设备和汽车的深度融合。”

星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜还表示，Polestar OS将是新的合资公司的核心能力，Polestar OS会赋能各个终端，也可以说是合资公司未来所有智能终端的灵魂。

市场机遇增长

国内新能源汽车正高速发展。

中汽协数据显示，今年5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%。2023年1—5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

极星全球CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）对此表示：“中国是全球增长最快的电动汽车市场之一， 具有鲜明的消费趋势，其中尤为突出的是消费电子设备和汽车的深度融合。”

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此前，极星的重心是在欧洲市场。而发力中国市场，或许能成为其第二增长曲线。财报显示，销量方面，2023年极星汽车全球销量同比增长80%，至5.1万辆，超过其年销量5万辆的销售目标。

今年上海车展，极星全球CEO托马斯·英格拉特表示：“2023年将是极星在中国的元年。”

智能化下半场

《麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》认为，中国车市正处于百年未有之大变局：在智能电动汽车的助推之下，市场格局及消费者的品牌认知与用车习惯正以前所未见的速度演变。

在这场激烈的角逐之中，中国本土车企及其身后的智能电动汽车生态链无疑已拔得头筹；同时，在激烈厮杀的国内市场脱颖而出的领先本土车企也将给海外消费者带来更多“闻所未闻”的高性价比车型，进而有望重塑全球汽车市场格局。沈子瑜也曾表示，在燃油车市场，海外品牌溢价遥遥领先中国自主品牌，但智能电动车领域可能是反过来的。

而极星与星纪魅族此次的合作，也体现了智能化才是新能源汽车竞争下半场的关键所在。

财通证券在研报中指出，相比电动化，汽车网联化、智能化变革涉及的领域更多，程度更深，想象空间更大。

在电动化竞争加剧背景下，智能化已然成为车企比拼的核心要素。相信在全新的运作体系下，极星未来的发展必将随着用户的需求和使用得到市场认可。全新的极星将承接消费电子领域与汽车行业两大领域的前沿科技，真正进入软件定义汽车的新时代。