坚拿道天桥路面重铺 新款沥青更耐用

　　图：路政署采用新沥青铺路物料，完成坚拿道天桥红隧出口至霎东街的路面复修工程。　　记者黄珏强报道：湾仔坚拿道天桥于上世纪七十年代落成，作为市区主要行车天桥之一，车来车往难免有损耗。运输及物流局局长林世雄昨日发表网志表示，路政署今年三月顺利完成坚拿道天桥红隧出口至霎东街的路面复修工程，他形容工程是“极具挑战”，克服了时间和物料的挑战，包括为减低滋扰在深夜进行工程，时间有限每星期仅三日可临时封路，每次只有两小时挖掘，亦选用了抗变形、抗老化和抗疲劳表现更佳的新沥青铺路物料。　　林世雄：工程限时“极具挑战”　　林世雄指出，为减低对附近环境的影响，复修工程只在深夜进行，而据环境保护署要求，每次仅有约两小时进行挖掘。惟天桥极为繁忙，每星期仅三日可临时封路，每次于晚上十时至翌晨五时封闭一条行车线进行工程，如牵涉巴士路线使用的支路，则需待巴士尾班车开出。维修团队通过计划工程中所需工序及施工次序、工具器械及工人数量，让不同工序工人在工程进行中可无缝交接，并在安排工作人员及器械预早候命，封路后立即开展工作，缩短工作时间，确保工程在极有限时间内完成。同时采用合适的隔音罩、优质机动设备和低滋扰度的手提电炮等设备，并避免在深夜进行产生较高噪音的工序。　　天桥由黄泥涌峡天桥北端至近轩尼诗道的路段为混凝土路面，其余为沥青路面，路政署去年年底起重铺大部分沥青路面。林世雄介绍，采用铺路物料是一种较耐用、由较高黏度沥青油组成的沥青物料，在抗变形、抗老化和抗疲劳都较现有沥青优胜，已应用在本港部分繁忙路段，效果良好，会继续应用在合适的路段。至于混凝土路面，林世雄表示维修物料需护养期非常短，亦要有足够硬度及韧性、方便施工及耐用，维修团队通过在天桥混凝土路面不同地点测试及比较不同维修物料的成效，工程人员亦密切监察和定期视察测试位置，反复验证后将效果理想的物料应用到天桥及其他合适的道路构筑物。