丰田：计划到2030年销售20万辆氢动力汽车

丰田汽车CTO中岛裕树公开表示，该公司将专注于在中国和欧洲销售氢动力卡车和乘用车，并计划到2030年销售20万辆此类汽车。

此前，丰田一直是将氢燃料电池汽车作为电动汽车替代品的主要支持者，并将重点一直放在乘用车领域和北美市场上。

丰田在本月成立独立的氢能部门以后进行了首次战略调整，这个新部门致力于将氢燃料电池技术应用扩展到更广泛的领域，包括工业发电和商用卡车。

丰田在2023年仅售出了3900多辆燃料电池汽车，但中岛裕树仍充满信心地表示：“也许听起来会有些奇怪，但20万在我们看来并不是一个大数字，我们相信这个数字以及更多的数字是可以实现的。”

中岛裕树称，通过重点关注氢产量和需求量较高的中国和欧洲，丰田的目标是降低成本。丰田和戴姆勒卡车控股公司今年5月曾表示，双方已同意在氢技术方面进行合作，并达成初步协议，合并双方在日本的卡车业务。

燃料电池汽车使用像电动汽车一样的电动机，但从燃料电池中获取电力。在燃料电池中，氢气被催化剂分离以产生电力。

除丰田外，本田汽车2月2日正式发布氢能源事业战略，将与通用汽车共同开发新一代燃料电池系统，争取实现耐久性提升一倍，成本降低至三分之一；将燃料电池汽车（FCEV）、商用车、固定电源、工程机械四大领域定位为燃料电池系统的核心应用领域。

商用车领域，本田将在日本与五十铃汽车公司合作研究燃料电池重型卡车，计划于2023年度开展公路实证试验。在中国，自2023年1月起，与东风汽车集团合作在湖北省开启新一代燃料电池系统在商用车领域技术验证。

市场研究公司富士经济预测，预计到2030年，全球燃料电池市场将增长至350亿美元左右，是2020年的15倍以上。