抱持观望-引入“车队制”提升服务 业界忧成本高

运输及物流局建议，修例改善的士服务，包括引入车队制等，今日（11日）提交立法会首读。的士业界意见不一，支持者认为有助管理，但组成车队涉及更新设备、制服、司机培训等费用，期望政府提供津贴。　　西贡的士工商联谊会主席李少彬认为，车队制统一的士管理，可通过车队调度，及时回应区域服务需求，甚至有助改善“截车难”问题，但估计初期只有部分车行响应，个别司机可能担心，加入车队要先付费而却步。　　的士车行车主协会主席袁扬威指出，租车司机占行内近七成，属自负盈亏，但加入车队需接受培训、穿制服及接受管理等，令他们“束手束脚”或减少收入，认为政府需提供经济诱因鼓励的士行业投入，希望政府能与业界讨论。　　新界的士营运协会主席陈树生认为，“截车难”涉及交通问题，不取决于车队制，车队收入并无保障，组成车队涉及更新设备、统一制服、司机培训等费用，甚至改为豪华的士，达到更好体验，现时业界普遍收入不高，实在难以负担，“买完保险已经无钱，如何负担约40万元的新车？”　　运输署长罗淑佩表示，的士牌照与其他公共交通营运商的牌照不同，没有太多营运要求，因此希望透过引入车队制，增加管理要求，相信实施初期的车队数量不多，但期望透过品牌建立，可吸引更多的士加入。大公报记者易晓彤、黄珏强