埃因霍温理工大学学生团队突破电动汽车快充4分钟大关

通常情况下，为赛车开发的技术会渗透到更广泛的汽车市场。据外媒报道，荷兰埃因霍温理工大学（Eindhoven University of Technology，TU/e）的一个由30多名学生组成的团队以耐力赛为目标，开发出新技术，可使续航达250公里的电池在四分钟内快速充满电。 图片来源：埃因霍温理工大学几年前，TU/e的10名学生联手创建了InMotion团队，希望打造一款技术先进的电动赛车，能够参加勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans endurance competition）。从那时起，该团队制造出很多技术先进的车辆，并且一路上打破了一两个圈速记录。在开发最新的Revolution原型时，该团队设法在12分钟内使电池组达到80%的容量。但这还不够快，因此InMotion开始了为期两年的探索，以显著缩短充电时间。由于快速充电过程会产生大量热量，研究人员必须找到新方法来阻止电池在快速充电过程中快速退化。团队经理Julia Niemeijer表示：“我们在模块级开发出创新的冷却技术，其中充满冷却剂的冷却板放置在包含电池的模块之间。因此我们能够从电池组中提取大量热量。如果想尽可能有效地从电池组中提取热量，则需要尽可能靠近电池单元进行冷却。因此，我们开发出电池级冷却方法，实际冷却剂在每个电池之间流动。” 图片来源：埃因霍温理工大学经过24小时的设置测试，电池的退化程度极小，随后在LMP3原型赛车中安装了每次充电续航里程约为250公里的29.2 kWh电池组。该原型赛车是一款特殊级别的赛车，允许“年轻车手和新车队”参加勒芒耐力赛。该电池组的额定快速充电功率为322 kW，使InMotion工作人员可在3分56秒内充满电，因此有望为超快速充电铺平道路。该车辆原型及其快速充电电池将在明年接受更广泛的测试，以期在未来的勒芒24小时耐力赛中展示该技术。但冷却架构对于更大的电动汽车领域而言可能意义重大。TU/e电气工程兼职教授Henk Jan Bergveld表示：“由于电动赛车会不断面临各种挑战，像InMotion这样的学生团队对于在实践中突破界限和测试新技术非常重要。电动汽车中的电池快速充电非常重要，会影响电动汽车的普及，因此具有高度优化冷却的电池组等创新将发挥重要作用。”