专 访-氢能汽车最快今年底在港试行

　　左图：谢展寰表示，政府会继续致力打击卫生黑点，务求切实排解民生忧难。大公报记者林少权摄；右图：政府公共停车场今年内会开始收充电费，政府亦会积极探讨引入氢能源汽车。　　现届政府上任后致力解决香港的老大难问题，环境及生态局局长谢展寰接受《大公报》专访时表示，政府会继续致力打击卫生黑点，并会针对垃圾屋、滴水、噪音滋扰、鼠患等问题下功夫，务求切实排解民生忧难。　　发展新能源运输是全球大势所趋，谢展寰透露，为加快充电服务市场化步伐，政府公共停车场年内开始收充电费；政府亦会积极探讨引入氢能源汽车，最快今年底会有氢能汽车在港试行；他又透露，香港希望透过区域合作获得更多的零碳能源供应，会适时公布详情。大公报记者 曾敏捷、易晓彤　　谢展寰表示，现届政府刚上任就展开打击卫生黑点计划，处理环境卫生及阻街等问题，“很多朋友都话是否做一轮‘大龙凤’就完？唔係！我们希望改变整个工作文化，政府对市容的要求，今次是长久嘅！”　　谢展寰说，打击卫生黑点工作渐见成效，政府亦将继续透过修例，以增加阻吓力及方便执法。此外，政府就针对其他老大难问题落功夫，包括跟进垃圾屋及滴水问题；政府亦计划修改《噪音管制条例》，规管家居装修噪音及扬声器叫卖的噪音，改善噪音扰民情况。　　发展新能源运输是全球大势所趋，政府正拟定推动电动公共交通工具及商用车的路线图，并制订陆上运输使用氢能的长远策略，目标是2027年年底前投入约700辆电动巴士和约3000辆电动的士。　　油站日后设高速充电器　　谢展寰表示，为配合电动车发展，未来三年会在7000个政府建筑物停车位加设充电设施，但为推动充电桩市场化，今年开始政府会逐步将以往提供的免费充电器转为收费，“以往来讲，电油车的使用，毋须政府建油站，私人公司会开设。现在已经有很多集团和公司、私人商场会设立充电器，还有一定比例是高速充电器。当形成市场化后，充电器的数量将会快速增加。”他又透露，政府日后招标将要求油站加建高速充电器，把油站转为油站电站两用，或者是完全转为电车充电站。　　批出氢燃料洗街车型号　　谢展寰又提到，氢能将是本港一个十分重视的发展，虽然本港要大规模制氢有困难，但本地有完整的煤气管道网络，可供内部输送氢气。除了巴士公司热衷推动氢能巴士，政府亦正探讨在重型车辆送使用氢能，例如货柜车、重型洗街车、垃圾车等，氢能源跨部门工作小组现已批准巴士公司试验氢燃料电池双层巴士、在港设置加氢站，并批出了使用氢燃料的洗街车型号，预期今年年底至明年初，会有氢能汽车在港试行，政府亦会探讨各种氢气生产、运输、储存及加气方案。　　谢展寰表示，香港要在2035年前碳排放总量较2005年减半的目标极具挑战，希望透过区域合作可以获得更多的零碳能源供应，合作模式可以是向内地购买能源，或投资建造一些新的零碳发电设施供应香港，“模式可以有不同，但合作是必然的，我有到大湾区与不同的供电公司和国家能源局商讨，已有进展，会在适当时候公布详情”。　　回顾过去一年的工作，谢展寰形容，改组后的环境及生态局工作担子更重，亦有很多新挑战，“很多工作与市民的关系更密切，虽然要花很多时间和心神，但我觉得很值得，满足感更大”。