试驾广汽丰田锋兰达双擎 更省油更智能

财经网汽车来到杭州千岛湖试驾广汽丰田锋兰达双擎车型。

此前，广汽丰田锋兰达智能电混双擎在4月18日正式上市，厂商建议零售价为14.98万元-18.48万元。

外观方面。前脸设计，锋兰达的中网采用了上下分层，其中上格栅开口偏小，看起来有点像是封闭式中网。而下方倒梯形格栅尺寸更大，并且采用了粗壮的深灰色护板。而大灯则向两侧延伸，让整个前脸的视觉宽度更宽，更加舒展。

车身尺寸方面，锋兰达的的长宽高：4485mm/1825mm/1620mm，轴距2640mm。侧面还是采用了典型的SUV元素，有三扇侧窗，同时车身也比较厚重，带有粗壮的轮眉。

在尾部的设计上，锋兰达同样采用了圆滑的线条，尾灯也有效拉伸了视觉宽度，整体看上去没有鲜明特点，但看起来非常舒服，这也是丰田在设计上的一贯特点。

内饰设计上，锋兰达完全沿用了卡罗拉和雷凌的设计，整体呈V字造型，看上去十分简约。车机大屏采用了悬浮式设计，出风口下方的旋钮按键主要控制空调。

车机系统采用了全新的界面，卡片滑动式交互操作起来也非常顺手。丰云悦享”智行互联服务，能够实现手机对车辆的远程控制。包括“你好小悦”智能语音，还具有车家互联、在线地图与影音，支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机互联，应用扩展。

锋兰达后备箱容积达438L，第二排座椅还支持4/6放倒，能够最大限度满足日常储物需求。

动力方面，锋兰达首次搭载2.0L第五代智能双擎。这套混动系统中2.0L发动机最大功率112kW，前置电机 (MG1、MG2)转子内部嵌入的磁铁数量从每极三个增加到六个，最大功率83kW，系统最大输出功率达144kW。与之匹配的E-CVT变速箱基于PSD行星齿轮结构的优势，可实现全速域电混驱动，油电配合默契，无论低速、中速还是高速，都有平顺加速，WLTC综合工况油耗低至4.58L/100km。

在底盘方面，锋兰达的调校风格也显得硬朗干脆，没有一味的偏向舒适。其精准的转向，清晰的路感，也是丰田自从采用了TNGA架构以来一贯的特点，操控性得到了很大改善，快速过弯的时候也能够有很好的侧向支撑。

在智能驾驶方面，锋兰达搭载Toyota Safety Sense智行安全，包含PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。