6月销量同比降2.6% 受合资品牌下滑影响

根据中国汽车流通协会最新数据显示，我国6月乘用车市场零售达到189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。今年1-6月零售持续环比增长，累计零售952.4万辆，同比增长2.7%。

品牌分布：自主品牌增长合资品牌下降，自主品牌累计份额占比50%

6月自主品牌零售93万辆，同比增长14%，环比增长7%。 国内零售份额为49.3%，同比增长6.7个百分点；2023年自主品牌累计份额50%

6月主流合资品牌零售66万辆，同比下降19%，环比增长6%。6月的德系品牌零售份额21.1%，同比下降1.6个百分点，日系品牌零售份额17.8%，同比下降3.7个百分点。美系品牌市场零售份额达到9.2%，同比下降0.9个百分点。

6月豪华车零售30万辆，同比下降3%，环比增长22%。去年受芯片供给短缺的豪车缺货问题逐步改善，市场走强。

新能源：依旧持续同环比双增长 渗透率35.1%

6月新能源车市场零售66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%。今年以来累计零售308.6万辆，同比增长37.3%。

6月新能源车国内零售渗透率35.1%，较去年同期27.3%的渗透率提升7.8个百分点。6月，自主品牌中的新能源车渗透率58.8%；豪华车中的新能源车渗透率30.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.7%。从月度国内零售份额看，6月主流自主品牌新能源车零售份额69%，同比增长8个百分点；合资品牌新能源车份额4.8%，同比下降1.2个百分点；新势力份额12.8%，同比下降4个百分点；特斯拉份额11.2%，同比下降3.5个点。

车企：头部自主品牌增长迅速合资品牌下滑 新能源车企产销破万的达到13家

6月车企产销排名中，比亚迪25万辆保持领先，同时长安汽车、吉利汽车头部自主品牌，大多保持10%以上的同比增长，而其他一汽大众、上汽大众、广汽丰田、一汽丰田、上汽通用、特斯拉中国等合资外资品牌无一例外同比均有下滑，最高的是一汽丰田下滑23.5%。进入前10的长城汽车是唯一同比下降的自主品牌，下降4.5%。

新能源车企批发销量突破万辆的企业达到13家。其中：比亚迪251,685辆、特斯拉中国93,680辆、广汽埃安45,013辆、吉利汽车38,566辆、长安汽车36,622辆、理想汽车32,575辆、上汽通用五菱30,441辆、上汽乘用车27,449辆、长城汽车26,643辆、零跑汽车13,209辆、哪吒汽车12,132辆、蔚来汽车10,707辆、奇瑞汽车10,573辆。

新能源汽车累计产量突破2000万

7月3日，中国新能源汽车累计产量突破2,000万，这是重大的标志性事件，代表中国新能源汽车产业规模和实力的崛起。2020年9月，我国新能源汽车累计产量突破500万辆，2023年2月突破了1,000万辆。

出口：延续强势同比增长，半年出口已达168万辆

今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。乘联会统计口径下的6月乘用车出口（含整车与CKD）29万辆，同比增长56%，环比下降4%。1-6月乘用车出口168万辆，同比增长92%。6月新能源车占出口总量的28%。6月新能源乘用车出口7.0万辆，同比增长185.3%，环比下降27.8%，占乘用车出口24%。