别克E4对比小鹏G6 谁是20万级最强轿跑SUV

无论是传统燃油车市场，还是新能源市场，轿跑SUV虽然市场相对小众，但热度在细分市场却是出奇的高，就比如刚上市不久的别克ELECTRA E4和小鹏G6。

巧合的是，这两台车都肩负着各自品牌的重任。对于别克品牌奥特能平台打造的第二款车型，别克ELECTRA E4将携手ELECTRA E5为别克进击主流新能源市场提供坚实支撑，并助推别克向“电动化，智能化，高端化”加速转型。而小鹏G6的使命是用销量助力小鹏汽车重回造车新势力第一梯队。

为了公平，我们还特意选择了两款售价完全相同的车型，分别别克ELECTRA E4 臻享版，官方指导价20.99万元和小鹏G6 长续航Pro，官方指导价同为20.99万元，就让看看谁才是20万级最强纯电轿跑SUV？

作为一台轿跑SUV，年轻化、个性化自然是首要目标。别克ELECTRA E4则通过全新PURE Design纯粹设计理念使整车线条看起来极具简洁动感，再搭配上巨大的倾斜背脊以及双扰流板、一体式尾灯、6种外观颜色等细节，不仅让其更具辨识度，也使其个性更加的鲜明。除了普通版车型外，别克ELECTRA E4还有专属运动风格套件的GS版本，不仅在外后视镜、窗框、下包围等处采用了更加动感的黑化设计，更采用了20英寸的全新撞色轮圈以及Brembo六活塞刹车卡钳，进一步提升运动化的视觉效果和性能。

不同于别克ELECTRA E4将豪华、时尚和动感融为一体，小鹏G6从外至内主打科技极简风，外观上采用RobotFace家族化设计，灵感来源于科幻电影中的机器人，而真车呈现出来的效果也确实如机器人一般冷艳、精悍。

在内饰设计上，两台车依旧秉持着外观设计理念，别克ELECTRA E4的内饰通过大面积真皮材质、121色氛围灯、镀铬装饰等，大幅提升了内饰的豪华氛围感，并且全系搭载全新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect智联科技，配备EYEMAX 30吋弧面6K屏与高通骁龙8155芯片，不仅支持多项功能，语音系统的表现也比较出色，对语音指令的识别速度和准确率都比较高，还能支持连续对话，车机系统中的绝大部分功能也都可以通过语音系统实现控制。

对于更加追求个性的消费者而言，GS版更增加了专属的夜辉铜内饰配色，并加入了限定纹样饰板、发光迎宾踏板和GS运动座椅，进一步彰显专属于年轻人的豪华运动氛围。

反观小鹏P6，矢量星环的设计意在突出简洁、简约的设计理念，车内的物理按键几乎全集成在15.96英寸的多媒体液晶屏中，虽然整体的豪华氛围感和细节做工的质感相比别克ELECTRA E4要弱上不少，但好在小鹏G6全系标配Xmart OS 4.0车载智能语音系统，拥有全场景语音2.0系统，支持免唤醒词唤醒、无网络使用、多音区识别等。

得益于奥特能原生电动车平台以及2954mm的超长轴距，可以称得上是中大型级别，别克ELECTRA E4拥有宽适的座舱空间。前排头部空间可达1013mm，同级领先；后排头部空间也拥有975mm的出色表现，配合116mm的膝部空间。座椅采用专为电动车开发的骨架平台，并融入宽体人机工学设计。前排S型靠背轻盈动感，最大程度为后排释放出更多纵向空间；前后排均配备宽体悬浮头枕并带有侧向耳片支撑。

反观小鹏G6，定位于中型SUV，车身长度、宽度和轴距上都要略逊于别克ELECTRA E4，只是在车身高度上有一定优势，可见，在奥特能平台下，别克E4的空间效率利用率之高。而这样的空间表现，可以说是满足绝大多数用户的需求。