双管齐下-车队制有望改善的士服务质素

　　大公报近日推出《的士面面观》系列报道（见图），探讨的士行业面临人手不足，以致“有车无人开”、乘客“截车难”、司机服务质素参差不齐等问题和挑战。运输及物流局局长林世雄在接受大公报访问时表示，希望透过修例引入的士车队制和加重罚则，帮助改善的士服务质素。　　林世雄在访问中提到，有留意大公报《的士面面观》系列报道，同意的士服务质素每况愈下，透过引入车队制度，才有望提升服务质素，改善各项问题，“如不行出第一步，只会是困兽斗，希望行出第一步，我有信心可改善的士服务（质素）。”　　他认为，车队制度可以提供弹性，包括收费方面，可以议价，可以按咪錶以外，征收预订费，车队的预订费没有限制金额，“虽然（政府）没有要求车队必须采用电动的士，但仍然期望车队的士，可以更加新淨和豪华，甚至加入自己的标志，提升质素。”　　市区的士自1994年后，已多年没增加牌照，政府仅在2016年为加强大屿山的士服务，增发25个大屿山的士牌照。林世雄未有正面回应会否在短期内增发的士牌照，但他称目前的士业，存在车辆?闲置问题，其中一个的士商会反映，?闲置的士数量约有500辆，“?闲置也不想，但有很多因素影响，例如游客仍未回来等。”大公报记者易晓彤、赖振雄