特斯拉自动驾驶大规模落地？国内车企压力大

马斯克在推特透露，FSD 12将取消测试版本，完整版可能在年内推出。

这意味着，特斯拉的自动驾驶技术即将大规模使用，而不是停留在测试阶段。真正“遥遥领先”。

FSD功能一直是行业智驾的风向标。

2020年特斯拉向用户推送Beta测试版本。经过三年测试长跑，十余次迭代，FSD Beta测试版已进化到了 V11.4版本。

包括特斯拉员工在内的用户一共40万，累计行驶1.9亿英里（约3.06亿公里）。大量数据积累，让特斯拉的自动驾驶技术越来越成熟。

马斯克曾表示，“FSD beta的发展非常迅速，未来其安全性将远远超过人类驾驶员，达到10倍的安全性水平”。

那么，关键问题来了，愈渐成熟的FSD功能一旦进入中国市场，国内车企是否有抗衡之力？

先提一个背景，FSD功能现在还没法进入国内，因为数据采集资质等一系列监管问题。

但FSD入华的趋势也很明显。

先是上海市表示将深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等板块布局。

市场中也传出上海将作为FSD完全版第一个试点城市开放的消息。

前段时间马斯克时隔三年访华，业内猜测其重要目标之一，便是促进FSD技术在中国的推广和应用。

所以，留给国内车企的时间不多了。

好在，国内车企对高阶智驾的研发也在加速。

小鹏的XNGP进展最快，直接对标FSD，目前已经向一些用户开放第一阶段能力，并在北京、上海、深圳、广州四座城市开放城市领航功能。

理想宣布已经开始在北京、上海开放城市领航内测，蔚来将在今年下半年发布增强领航辅助系统。

华为的智驾领航可覆盖城区90%场景，下半年可落地到45个城市。

同时，政策方面也迎来重大进展。6月21号，官方首次表态，支持L3及以上高级别自动驾驶商用。

可见，对于智能化下半场竞赛，从政府到企业，大家都铆足了劲。

特斯拉将继续发挥它的鲶鱼效应，智能驾驶赛道即将风起云涌。