100%全时电驱 东风日产奇骏e-POWER亮相

2023-04-22 富美财经 浏览量:

第二十届上海国际汽车工业展览会正式开幕;日产奇骏e-Power终于首次正式亮相,这是一款采用了日产独创的e-POWER超混动技术的紧凑型SUV,也是继轩逸e-POWER之后,东风日产在国内推出的第二款e-POWER车型。新车在外观、内饰、动力等方面都有不同程度的升级,尤其是搭载了第二代e-POWER混动系统,实现了100%全时电驱的驾驶体验,为消费者带来了全新的出行选择。

100%全时电驱 东风日产奇骏e-POWER亮相

100%全时电驱 东风日产奇骏e-POWER亮相

展台信息

4月18日,日产奇骏e-POWER将在上海国际车展7.2H号馆日产奇骏展台首发亮相。

100%全时电驱 东风日产奇骏e-POWER亮相

新车知识点

e-POWER技术更省油

四轮电驱

分体式大灯设计

车型宏观信息

车身尺寸:长宽高分别为4681/1840/1730mm,轴距2706mm 与现款奇骏一致

动力:1.5T发动机+前后双电机

外观内饰:细节微调,彰显身份

奇骏e-POWER在外观上基本延续了燃油版奇骏的设计风格,采用了日产家族式的V-Motion前脸,分体式LED大灯组和悬浮式车顶等元素。不过新车在细节上进行了一些调整,前脸采用了黑化处理,增加了运动感;前后保险杠和轮圈也有所改变,更加精致时尚;车身侧面和尾部则增加了e-POWER和e-4ORCE的专属标识,突出了新车的超混动身份。此外,新车还提供了多种双色车身设计,满足不同消费者的个性化需求。

100%全时电驱 东风日产奇骏e-POWER亮相

东风日产奇骏e-POWER的车身尺寸长宽高分别为4681、1840、1730mm,轴距2706mm;与燃油版奇骏相同。另外,新车目前仅申报了5座车型,其整备质量为1851kg和1865kg,并配备235/60R18和235/55R19两种规格轮胎。

内饰方面,奇骏e-POWER同样沿用了燃油版奇骏的布局,中控台上配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕,支持日产Connect超智联系统,具备语音控制、车家互联等功能。方向盘采用了三辐式设计,集成了多功能按键和换挡拨片。座椅则采用了真皮材质,并提供了多向电动调节和加热功能。此外,新车还配备了10.8英寸的抬头显示器、BOSE音响系统、无钥匙进入/启动等配置,提升了科技感和舒适性。

动力平台:第二代e-POWER混动系统,全时电驱更高效

动力方面是奇骏e-POWER最大的亮点,新车搭载了第二代e-POWER混动系统,由1.5T三缸发动机、双电机和锂离子电池组成。其中1.5T发动机最大功率为106kW(144马力),峰值扭矩为250牛·米;前电机最大功率为150kW(204马力),峰值扭矩为330牛·米;后电机最大功率为100kW(136马力),峰值扭矩为195牛·米。

100%全时电驱 东风日产奇骏e-POWER亮相

日产e-POWER作为一种油电技术,其同时搭载了燃油和纯电两套动力源,其中e-POWER的发动机只供电不驱动。e-POWER总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器,但发动机更加独立,只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动,且始终不会混入驱动路径,因此相比混动车型,100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。

全新奇骏e-POWER还搭载多种驾驶模式,分别为:标准、自动、运动、ECO;此外,四驱版车型还具有雪地、OFF-ROAD模式。同时,在所有驾驶模式下新车都可以设置B档以获得更强的减速力;当驾驶员松开油门踏板时,最大减速度为0.2G;以此减少踩制动踏板的次数,实现单踏板驾驶模式。

全新奇骏e-POWER搭载了360°安全辅助系统,以满足前、侧、后、停车等全方位的安全驾驶功能。这套系统包含了:车辆和行人监测、前向碰撞预警(FCW)、自适应LED大灯系统、智能震动报警(DA)、标示检测、车道偏离辅助+预警(LDW)、后方碰撞预警(BSW)、自动刹车系统、智能环视监控、倒车检测(RCTA)、智能后视镜等。

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