马斯克：自动驾驶技术面前 数字不值一提

特斯拉盘后公布了财报，季度收入创历史新高，但由于降价和激励措施，利润率下降。特斯拉股价在盘后交易中下跌约5%。在财报发布后，股价本来保持平稳，但由于首席执行官埃隆·马斯克和其他高管未能提供Cybertruck和自动驾驶出租车的准确规格和交付日期，股价在财报电话会议期间开始下跌。马斯克和其他高管还在电话会议中表示，由于工厂升级而停工，第三季度汽车生产将放缓。马斯克：毛利率不值一提在公司的财报电话会议上，马斯克表示，“我们今年的汽车交付量目标仍然是180万辆，但由于夏季大量工厂要停工来进行升级，预计第三季度产量将略有下降”。本月初，特斯拉公布第二季度汽车总交付量为46.6140万辆，并表示已生产了47.97万辆电动汽车。交付量超过了华尔街的预期，部分原因是受到激励和折扣的推动。第二季度，特斯拉营业利润率为9.6%，至少是过去五个季度中的最低水平。总毛利率为18.2%，这也是同期最低水平。特斯拉在股东报告中解释说，第二季度利润率较低的原因是其所销售汽车的“组合和定价”导致平均销售价格下降，以及自主设计的4680电池生产成本等因素。当被问及投资者是否可以预期在未来近期内看到特斯拉汽车毛利率在降价和工厂升级后稳定或上升时，马斯克并不认同，并表示“短期内毛利率和盈利能力的波动相对于长期发展来说并不重要。在自动驾驶技术将面前，这些数字显得不值一提。”Cybertruck料将明年量产特斯拉在投资者报告中表示，Cybertruck“工厂工具”已步入正轨，但该公司到目前为止仅生产“发布候选”版本。这一消息可能会让急切期待Cybertruck交付的粉丝们失望。埃隆·马斯克于2019年首次推广了这款角度锐利、科幻风的皮卡车。近日，特斯拉在Twitter上发布了一张照片，显示位于德克萨斯州奥斯汀工厂的工人围在一辆Cybertruck周围。推文称：“第一辆Cybertruck在德克萨斯州Giga工厂投产！”在财报电话会议上，马斯克表示，Cybertruck将采用许多“新技术”，有10000个“独特的零件和工艺”。尽管承认“一开始总是很难预测产量”，但特斯拉将在明年大规模生产Cybertruck，并在今年交付车辆。大举进军人工智能第二季度，特斯拉的研发成本上升至9.43亿美元（第一季度为7.71亿美元）。该公司在股东报告中写道，公司专注于“成为人工智能发展的领导者”，并已开始生产Dojo“训练计算机”。马斯克还表示，特斯拉明年将在Dojo上投入超过10亿美元。Dojo是特斯拉正在开发的超级计算机，用于人工智能机器学习和计算机视觉培训。特斯拉收集客户和公司车辆的视频剪辑和数据，以改进现有软件，并开发成为驾驶辅助系统的新功能。马斯克说道：“你会看到很多人工智能公司在做这些什么LLMs之类的，我在想，如果他们这么厉害，为什么不能做出一辆自动驾驶汽车呢？因为这更难！”吹嘘自动驾驶的“男孩”马斯克至少从2016年起就一直承诺特斯拉将推出自动驾驶汽车，当时他承诺特斯拉将能够在2017年在没有驾驶员干预的情况下完成越野旅行。然而到目前为止，这一承诺尚未实现。该公司的驾驶员辅助系统在美国以自动驾驶仪或全自动驾驶功能销售，仍需要人类驾驶员随时准备好转向或制动。马斯克在周三的问答环节中说道：“我知道我就是那个吹自动驾驶技术（FSD）的男孩，但我认为到今年年底，我们将比人类驾驶更出色。”他表示，特斯拉专注于为美国市场开发自动驾驶技术。更具未来感的是，马斯克谈到了将Neuralink大脑植入物与特斯拉制造的机械臂或腿相结合。在谈到截肢者时，他说：“我们相信我们可以为他们提供一个功能强大的机器人身体，就像真实版的‘无敌金刚’，但它不会花费六百万美元。”他还开玩笑说：“价值一万六千美元的男人。”