空气悬架,谁说国产品牌技不如人?

2023-07-21 富美财经 浏览量:

核心提示:本土空气悬架供应商技不如人?已经成为过去式。 “我们为大量使用本土供应商感到自豪,消费者敢买中国品牌的车,我们就敢大胆使用中国本土供应链企业。”不久前,当被“攻击”大量使用中国本土供应商之时,理想汽车CEO李想公开为本土厂商发声,其中,“空气悬架的孔辉和保隆”,被重点提及。 空气悬架,谁说国产品牌技不如人? 图片来源:李想微博截图这背后的逻辑也很好理解:一边是智能电动化时代,汽车产业日行千里,空气悬架从以往的高不可攀,逐步“飞入寻常百姓家”;另一边则是对中国本土供应商的不信任。正如有网友提到,“理想L9与长安系SUV空气弹簧均来自孔辉科技”,这家2018年才成立的公司,凭什么能成为核心部件供应商?随着新能源汽车时代的到来,空气悬架成为智能电动汽车的亮点配置,也是消费者的重要购买吸引点。空气悬架的核心技术曾经一度掌握在国外供应商手中,当这片新兴市场开始崛起之时,本土供应商真的技不如人吗?市场配套空间逐渐打开何为空气悬架?资料显示,空气悬架是由减震系统、气路系统以及控制系统构成的底盘稳定系统。整体来看,空气悬架主要由空气弹簧、空气供给单元(包括空气压缩机、储气罐、分配阀等)、ECU控制器、减振器及传感器(包括车身高度传感器、加速度传感器)等部件组成。空气悬架是一种半主动式悬架,根据设置好的策略或车辆侦测到的信号,调节车身高低,通过充放气实现升和降,如果结合电控减震器,还可调节阻尼的软硬。与传统被动式悬架相比,空气悬架的智能化程度更高,驾乘体验也明显改善。车辆搭载空气悬架之后的优势点也不少。一般来说,SUV车型底盘较高,空气悬架可以进行升降配合,方便乘客上下车;当车辆高速行驶时,也可通过空气悬架自动降低车身高度以减小风阻,同时降低重心使行驶更平稳。此外,无论空载还是满载、路面是否平坦,空气悬架系统也能自动保持车身水平高度,从而显著提升乘坐舒适性。新能源汽车的渗透率不断提高,同时也带动了空气悬架配套量不断提升。之前,在乘用车板块,空气悬架主要配套售价在80-100万左右的高端乘用车领域。2017年开始,蔚来ES8以及蔚来ES6开始装配之后,空气悬架配套车型逐渐下探到40万左右。如今,不少中大型SUV、MPV及轿跑等车型均有配套空气悬架。比如,岚图追光、岚图FREE、理想L7、极氪001、极氪009等车型,空气悬架几乎成为了标配。值得一提的是,2023款极氪001其中一个版本车型配备了高性能空气悬架套装,售价为30万元。这也标志着,空气悬架的配套车型价格继续下探至30万元区间。伴随着消费升级带动的需求增长,同时在国产化推进加持之下,产品成本不断下降,空气悬架的渗透率将呈现快速上升的趋势。根据某证券机构的测算,预计乘用车空气悬架到 2025 年的空间为 240 亿元。根据行业销量走势,2025 年行业销量 2500 万辆,对应 CAGR(产值年均复合增长率)2%。另外,有数据显示,2023年国内乘用车前装标配空气悬架渗透率 1.2%,预计 2025 年渗透率提升至12%;而随着国产程度的不断提高,预计空气悬架的价值量由10000元下探至8000元左右。空气悬架配套车型价格还会有下探的空间吗?业界普遍认为,随着国内自主车型的高端品牌不断推出,叠加供应链国产化降本的影响,搭配空悬车型的价格可能会下探至25万元,与此同时,25万元以上车型的空悬渗透率也将不断提高。空气悬架与新能源汽车更配要知道,空气悬架曾经一直是重卡或者客车的标配,在乘用车领域也只是豪华品牌的附属品。到了新能源汽车时代,却逐步从边缘化位置走上了前台。空气悬架为何会在新能源汽车时代迎来市场机遇?比起燃油车,新能源汽车更加适合空气悬架。某国产空气悬架技术负责人王伟(化名)给出了自己的观点:第一,新能源汽车装备大质量的动力电池,对底盘的要求更高,空气悬架更能满足新能源汽车的特殊要求;第二,新能源汽车往往有着更高的算力,随着新能源汽车普及,智能化不可或缺,这也就为空气悬架的控制提供了更好的条件。从另一个方面来说,新能源汽车放大了空气悬架的优势,再加上造车新势力们的崛起,以及新能源汽车渗透率逐步提升,主打差异化竞争的新势力们,给了空气悬架的市场配套空间越来越大。王伟指出,主要是以下几个方面的优势,加速了空气悬架的普及程度。一、更好的乘坐舒适性:新能源汽车潮到来之后,各大厂商看重动力系统、软件系统,尤其是智能驾驶、智能座舱等智能化技术,对于消费者而言,更十分关注底盘。新能源汽车通常使用电动驱动系统,减少了传统汽车的噪音和震动,使乘客更容易感受到道路的颠簸和不平,空悬带来的乘坐舒适性的优势,得到了进一步的扩大。 空气悬架,谁说国产品牌技不如人? 图片来源:微博话题截图二、提高车辆的稳定性和操控性:新能源汽车通常具有高扭矩和低重心,需要更好的悬挂系统来确保安全和稳定性,空气悬架可以根据车辆速度和转向角度调整悬挂高度和硬度,从而提高车辆的稳定性和操控性。三、减少能耗和排放:空气悬架可以根据车速和车辆负载调整悬挂高度,从而减少车辆的风阻和能耗。值得一提的是,有数据统计,空气悬架在高速路况下,可以通过调节车身高度降低风阻,帮助燃油车节约2-3%的油耗,助力电动汽车节约5%的电耗。四、适应不同的路况:新能源汽车通常具有较低的离地间隙,需要更好的悬挂系统来应对各种路况挑战。空气悬架可以根据不同的路况自动调节悬挂高度和硬度,从而提供更好的通过性能,不仅有效保护电池模组,同时还能适应不同的路况。综合来看,因其提供了更好的乘坐舒适性、车辆稳定性和操控性,同时还能降低能耗和排放,适应不同的路况要求,从而使得空气悬架在新能源汽车中越来越普及,成为新能源汽车的绝佳配置。国产空气悬架不断突破尽管空气悬架发展前景越来越好,国产悬架的风评却不温不火。2023年,一辆试驾中的理想L9发生了疑似空气悬挂断裂事故,造成右前空气弹簧漏气损坏,导致无法行驶的情况,更让国产空气悬架受到质疑。那么,直到今天国产悬架还是技不如人吗?2020年是国产空气悬架发展的分水岭。2020年以前,空气悬架以国外供应商为主,大陆、威伯科、威巴克全线开战,在空气弹簧、空气供给单元、ECU,甚至对中游的系统总成均有布局,采埃孚、通用、倍适登则主攻可变阻尼减震器。2020年以后,国内本土供应商开始崛起,主动悬架细分领域的新兴科技企业越来越多,中鼎股份、保隆科技、孔辉科技、拓普集团,以及科博达、利氪科技、时驾科技等国内企业,不断实现技术突破。比如,中鼎股份(点击查看中鼎股份-空气悬挂系统、底盘轻量化系统确认申报2023金辑奖信息)的空气悬挂提供,可以根据路况的不同以及距离传感器的信号,行车电脑会判断出车身高度变化,再控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而降低或升高底盘离地间隙,以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。 空气悬架,谁说国产品牌技不如人? 中鼎股份空气悬挂系统-空气供给单元孔辉科技(点击查看浙江孔辉-电控悬架系统确认申报2023金辑奖信息)电控悬架系统,采用汽车行业通用的V流程进行自主开发,可以为主机厂提供从车型策划、功能定义、匹配设计、试验验证、标定调校、直至量产供货的全套订制化解决方案。 空气悬架,谁说国产品牌技不如人? 浙江孔辉电控悬架系统值得一提的是,浙江孔辉在空气弹簧总成和阀泵总成(ASU)方面,具备总成和部分部件工艺开发能力,关键工艺实现自给自足。自有装配生产产品质量严格执行DV & PV实验标准,完全能够根据客户的需求,及时交付合格的产品。相比于国际空气悬架供应商,本土供应商有着自身的优势。王伟表示,通过整体开发效率和制造效率的提升,与一些国外供应商来对比,国内供应商可以实现30%左右的成本节约。“比如,随着控制器更多进行集成,空气悬架系统的成本还将有比较明显的下降空间。”此外,新能源汽车产品开发周期更短,一般要求零部件供应商提前量产,本土供应商往往能够更灵活快速地响应。开发的敏捷性和产能迅速落地,是国际供应商不具备的优势。如今,本土空气悬架供应商的配套份额也逐步提升。盖世汽车研究院数据显示,今年1-5月,浙江孔辉空气悬架配套数量达到67186套,市场份额为38.2%。保隆科技38749套,市场份额为22%。 空气悬架,谁说国产品牌技不如人? “与国际供应商相比,本土供应商不仅成本端优势明显,而且研发团队专注于国内市场,能快速响应需求,并在新车型底盘设计早期介入,最大程度匹配主机厂的开发进度。”王伟说道,“本土空气悬架供应商技不如人?已经成为过去式。”

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