红隧“易通行”周日启用　来回四线行车

　　图：红隧实施“易通行”后交通安排　　红磡海底隧道将于周日（23日）清晨5时起实施“易通行”，现有的九龙出入口收费广场，来回方向日后将各设四条行车线。运输署表示，系统已加大容量和处理能力，每小时能处理15万架次车辆，相信足以应付红隧过海的车流，估计届时大部分车辆可“直行直过”。　　红隧当日凌晨1时起分阶段实施临时交通安排，并于清晨四至五时全线封闭，九条通宵巴士路线及一条通宵小巴路线会改经东隧或西隧。大公报记者 钟佩欣　　红磡海底隧道是全港第四条实施“易通行”的政府隧道，届时所有人手收费亭及快易通车道会取消，驾驶者可直接驶过收费广场，透过“易通行”缴交隧道费，毋须停车或排队付款。　　每小时处理15万架次车流　　红隧车流量为本港之冠，外界担忧系统未能应付。运输署首席运输主任（管理）何均衡回应指，红隧平均每日处理约11万架次车流量，而署方过去不断更新及提升“易通行”系统，加大容量和处理能力，现时系统能处理每小时15万架次车流量，是四条实施“易通行”隧道最繁忙车流的6.8倍，相信足以应付红隧过海的车流，而镜头会安装在隧道出入口的天花结构上面，每个方向会安装三组，较其他隧道多。　　运输署总工程师／交通工程（九龙）王志恒表示，来回方向各八条通道，在实施“易通行”后会减少至各四条，慢线的巴士线安排维持不变，一般驾驶者可使用其余三条的行车线前往目的地。运输署亦会在沿途摆放“不用停车指示牌”，并呼吁驾驶者在实施“易通行”后，留意路面标记的改动。　　运输署署长罗淑佩表示，“易通行”早前在青沙管制区、城隧及狮隧运作至今大致顺利，每日平均有20万架次车辆使用，八月内会在西隧及东隧实施“易通行”。　　罗淑佩又指，实施“易通行”后不会立即使隧道畅通，但相信有助减少车辆切线争入管道的情况，提升行车安全及提高行车速度。她又认为，“易通行”配合日后三隧分流下不同时段不同收费计划，可有助减少三隧塞车、红隧非繁忙时间多车的状况。　　凌晨临时封路　九通宵巴改道　　红磡海底隧道一带由周日凌晨一时起会分阶段实施临时交通安排。红磡海底隧道凌晨四时至五时全线封闭，其间共九条通宵专营巴士路线（N11、N118、N121、N122、N170、N171、N182、N373、N368号线）及一条通宵专线小巴路线（49S号线）需改道行经东区海底隧道或西区海底隧道。　　天文台预测下周或有台风袭港，罗淑佩称若天文台发出八号风球，“易通行”实施时间会顺延一周至7月30日实施。