三锁汽车(增程三电机或纯电四电机，标配三锁，还能装无人机，实拍猛士917)

要说现在的国产越野车有多猛，那有着“军用制造”背景的猛士毫无疑问是最配得上这个“猛”字的。从东风独立出来之后，我们看到了猛士科技的全尺寸越野车——猛士917，这也是该品牌的首款量产汽车产品。与我们在坦克700 Hi4-T、方程豹豹5，甚至是仰望U8上看到的不同，猛士917身上装甲车的味道是更足了。

猛士917在视觉上加入了大量立体雕琢，或者说是锋利装甲塑造，特别是它的前脸，从带有散气气孔的发动机舱盖，到采用了锋利切线塑造的大灯区域，再到能够直接提升强度与带来防碰撞缓冲优化的前保险杠，每一个细节区域都给人一种军用装甲车的锋利感。

同时，车身上的所有运动外观套件都是按照越野车的方式进行的，除了前面看到的保险杠外，车辆的侧身等区域底盘包围都实现了宽体覆盖，能够一面扩大越野参数、优化通过性，一面通过高强度材料提升车身的被动安全能力。

尺寸方面，猛士917拥有4987/2080/1935mm的长宽体比例，轴距也来到了2950mm，尽管这与全尺寸标准还是有一定距离的，可对于只提供双排5座的它来说却能够充分保障乘坐与后备厢储物空间，后者能从452L扩展到1137L。此外，猛士917还将会提供加长版可选，车身尺寸达到了5187/2080/1999mm，并配以3150mm的轴距，空间能力会进一步提升。

进入到驾驶舱，猛士917倒是没有只强调硬朗感，因为布局了标准的三液晶屏，配合大量带绗缝的皮质软包、大面积的玻璃面板，还有多材料装饰带来的混搭，车辆内部其实更倾向于商务旗舰，而不是传统硬派SUV的机械感。而且从细节工艺上我们发现，猛士917不光有绗缝软包，还大量启用了木纹饰板，并辅以精致的镀铬金属材料，混搭之下，科技感、豪华感与潮流感都得到了兼顾。

咱们有一说一，尽管猛士917完成了双12.3英寸对称布局液晶屏与15.6英寸中央触控屏，甚至与前排流媒体后视镜、主驾驶HUD抬头显示以及后排8.0英寸多媒体屏组成了六屏联动，但仅从车机本身来说，车辆的智能性并不算突出，语音控制范围比较基础、响应识别率也是中游水平，倒是通过手机APP能够完成的远程车联会比较实用，除了动力与空调系统外，它的车门/车窗/车灯等等都能进行远程控制，并能对车辆状况进行监测、对额外服务进行查询与预约。

此外，车辆还搭载了一台高阶智能驾驶系统，它无需任何选装就能实现高速NOA领航辅助功能，并通过车道居中保持、偏离预警等系统来进行安全修正；同时，车辆也实现了行泊一体，能够进行较为便捷且易用的融合泊车，这对于5米大车来说是很关键的。

与此同时，猛士917也搭建起了足够豪华舒适的座舱。它不光通过分段式电动天窗、后排隐私玻璃等配件来优化的乘坐环境，从方向盘到座椅也均为高级真皮材料，而后者还实现了双排高舒适性处置，除了电动调节外，也完成了加热/通风/按摩功能覆盖，配合16扬丹拿音响、带香氛与负离子净化的双温区空调，综合乘坐反馈不输任何旗舰级豪华SUV。

动力方面，猛士917提供了增程版与纯电版，其中，增程版通过搭载1.5T增程器与三电机，带来了600kW/1050N·m的总功率/总扭矩，搭配高放电功率的65.8kWh三元锂电池组，其既能在6.0秒内破百，也能实现CLTC标准下200km纯电续航或1050km综合续航，但快充则需要0.61小时才能完成。

纯电版则通过M TECH智能越野架构搭载了四电机组合，在集成差速锁、2挡自动变速箱的同时，带来了800kW/1400N·m的动力参数，配合专门为越野车打造的142.7kWh三元锂电池，能在4.2秒内破百，并实现505km的CLTC纯电续航。不过，车辆并未实现高压平台的覆盖，完成一次快充需要0.78小时，这在当前豪华新能源SUV市场中会显得有些滞后。

底盘方面，猛士917虽然采用带高强度大梁的非承载式车体结构，但前后桥上都实现了与车架分离的双叉臂式独立悬架，而且除了电动四驱系统中所集成实现的可锁止中央差速器外，前后桥也都布局了独立差速锁，三锁布局配合涉水感应系统、M ATS全地形系统，无论是坑洼路段、起伏山地，还是浅滩或沙漠，车辆都能实现出色通过性能。当然，这与车辆达到31°的接近角/离去角、100%的爬坡度以及高达230mm的最小离地间隙等越野参数也是密不可分的。与此同时，猛士917还实现了5.1m的最小转向半径，配合空气悬架、后轮转向技术，这台大车在城市驾驶中也能灵巧的闪转腾挪，保持敏捷的同时，让日常驾驶与用车也更加舒适。

写在最后

我们这里所看到的，仅仅是猛士917在标准车型上所呈现出来的纸面实力，猛士科技还为这台超级越野车提供了定制服务，并提供更全面、更专业的扩展覆盖，其中既包括了车顶的平台套件，也可选东方鹰眼智能无人机系统，实现多功能整合与平台协同作业，把电气化、智能化同现代豪华越野深度绑定了起来。猛士917能不能成“国产越野第一车”我们不好说，但也一定能展示出中国造越野的核心竞争力，同仰望U8等车一道实现对路虎卫士、奔驰大G等车的反击。