汽车营销问卷(40位汽车营销高管问卷调查：藏在超人面具下的烦恼与压力)

去年，车市大幅增长，汽车市场一片欢欣鼓舞。然而，2017年上半年整个汽车行业的增速却悄然放缓，甚至被人称为“20年来表现最差的半年”。在车市的大起大落之中，有这么一群人永远处在风暴中心，他们就是汽车营销人。

车市大幅增长，他们压力山大；车市增长缓慢，他们的压力更大。然而他们的每次出现，都是光鲜亮丽、淡然处之。在很多人眼中他们就像是无所不能的超人，不管面临怎样的困境总能轻松应对。

在成都车展前夕，容客内容平台与一点汽车邀请国内主流汽车企业的四十余位高管及数十位位行业专家共聚蓉城，参与“破局·新生——大数据时代的内容营销沙龙”。沙龙上除了聊一聊大数据时代下的内容营销新范式，四十位汽车营销人们还填写了一份调查问卷，褪去他们的超人光环，还原他们真实的另一面。

加班和飞行是常态，然而再忙也要陪家人

在大部分人的观念里，title越高，加班越少，问卷结果却告诉我们事实并非如此。大约90%的汽车营销人每周加班3天以上，剩下的10%每周加班5天以上。他们或许比我们少了上下班打卡的烦恼，可是也意味着他们随时都处在工作状态 。至于飞行，对于一年365天有360天飞来飞去的汽车营销人来说，频繁的就好像我们打车从家到公司。

如此繁忙的工作，对家庭有所疏忽似乎在所难免。令我们意外的是，超过三分之二的汽车营销人超过半年内都与家人出游过。看到这个结果，暖心的同时不免反思自己反思自己有多久没有放下工作和家人一起出去散散心，聊聊天。

KPI并非工作压力的主要原因

我们常常抱怨工作压力大，尤其是KPI，很多人认为这是工作压力的罪魁祸首。然而，这些车企老总认为KPI仅仅是用来“确定工作目标，检查工作完成情况”。这给我们提了个醒，企业KPI的设立没有我们想象的那么高不可攀，也没有那么多臆想的目的，摆正心态，才能正确面对。可能也正是因为这样，这些车企老总个人KPI的完成率才能都在80%以上。

那么这些汽车营销人的压力来自哪呢？约七成的汽车营销人认为工作中最大的压力“来自外部环境的竞争”。这也难怪，自从中国汽车市场产销连续八年蝉联全球第一，全球各大汽车品牌纷纷瞄准中国，再加上近年来一些自主品牌脱颖而出，展现出较强的竞争力，中国的汽车市场可谓处处红海。

但让我们意外的是，虽然身为营销人的压力很大，依然有超过半数的人认为有压力，但是可以克服。或许，正是有了良好的心态，所以汽车营销人在大部分人眼中堪比“超人”，不为环境所扰，不为顺逆所动，征战一座又一座的高峰。

挑战也是机遇 好产品才是硬道理

在今年中国汽车市场整体增速放缓的大背景下，车企之间的竞争也日益白热化，60%的汽车营销人也认为当前企业面临的最大挑战来自“行业竞争环境的白热化”。每个汽车营销人都在积极寻找有效的营销手段，有效的提升品牌及影响力。从调查结果来看越来越多的汽车营销人将目光放在了“市场合作”和“新媒体传播”上，传统的广告及公关营销手段在他们眼中已经不再吃香。

当我们在调查的最后，问了营销老总最怕什么以及最喜欢什么，他们的回答既出乎意料又在情理之中，最怕的是“背产品的锅”，最爱的则是“好的产品”。看来，这是大家的共识，一切出色的营销手段都是建立在好产品之上。

褪去超人光环的汽车营销人也只是像你我一样的普通人，他们同样渴望陪伴自己的家人，也有着自己的烦恼和压力。唯一的区别可能是他们对自己工作的热爱和长久不熄的热情。