新市桥汽车站(陪伴35载番禺建设最早的长途客运站6月1日零时起关停)

“各位进站的旅客请主动配合出示穗康码……”5月25日，南都记者来到广州市番禺区市桥汽车站（下称“市桥汽车站”）。当天，人工窗口、自助售票窗口仍有乘客在购票。检票、检录……和往常一样。似乎仅有贴在入口处的一纸通知告示着，这个汽车站将在2021年6月1日零时后，暂停公路客运班车运营相关业务。

市桥汽车站入口处贴着“关于市桥汽车站关停的通告”。 摄影 南都钟锐钧

运营35载，这个番禺区建设最早的汽车站记录着来往旅客出行的酸甜苦辣，见证着番禺的发展与变迁，却因慢慢落后于时代飞速前行的脚步而选择退出市场。

有“老番禺”告诉南都记者，上世纪80、90年代，市桥汽车站曾人声鼎沸，“想买票至少得提前半小时到现场，不然票就售空了”。如今，出行方式日渐多样化，汽车站客流逐年减少。不少旅客表示，他们对于市桥汽车站选择暂停公路客运班车运营相关业务并不意外。此后，他们将考虑其他出行方式。

全区首个长途汽车站

发车线路曾辐射超过百座城市

市桥汽车站位于广州市番禺区市桥街道桥兴大道16-18号。市桥街道，曾为市桥镇，是当时番禺政府的所在地。1986年，乘着改革开放的东风，番禺选择在市桥建立全区首个长途汽车站。自此，市桥汽车站肩负着与邻近省份和省内长途客运班线，及番禺中心城区至区内各镇（街）公交客运的使命，成为番禺区与外界沟通交流的重要桥梁。

“以前无论是去做生意、打工还是探亲，人们都要来这里坐车，这是‘必经之路’。”“老番禺”冯先生告诉南都记者，车站最旺盛的时期在上世纪八九十年代，那时候，车站里几乎每天都人山人海，男女老少背着大包小包，拿着车票排队等上车。

市桥汽车站停车区。摄影 南都钟锐钧

为进一步加强站务管理，提升站场服务质量，2004年，广州市市桥汽车站有限公司成立，并按照国家二级汽车客运站的标准对市桥汽车站进行站场升级改造。改造后，市桥汽车站建筑面积不变，为13630平方米；分别设有两个发车区、两个候车区、两个售票房，其设计能力为日均发送旅客量10000人次，日均发班量500班，是一座多功能、集长短途公路客运服务的现代化公路客运站场。

凭借着地理优势、持续创新的管理模式以及不断提升的服务质量，市桥汽车站从2004年截至2021年5月12日止，累计发送428.89万班次，发送旅客4015.76万人次。其中，日发班班次最高的一天达到796班次，旅客发送量最高的一天约2.43万人次。

直至现在，挂在站场入口处的线路图似乎仍诉说着当年的繁盛：从市桥汽车站发车，能够辐射广东省内超过50个城市；省外贵州、湖北、湖南、江西、四川、海南等6个省份，及广西壮族自治区、重庆直辖市超过60个城市；最远能去到四川阆中，全程约1603.4公里。

市桥汽车站长途班车线路。 摄影 南都钟锐钧

不过，昔日承担着番禺与上百座城市往来的市桥汽车站，如今也面临关停。2021年5月14日，番禺区交通运输局发出通告：广州市市桥汽车站有限公司近期申请关停市桥汽车站公路客运班线业务。自2021年6月1日零时起，市桥汽车站暂停公路客运班车运营相关业务。

出行方式日趋多样化

长途客运市场萎缩

走进候车区，偌大的空间里仅有不到10位正在候车的旅客。发车提示响起，旅客便匆匆忙忙登上开往目的地的长途汽车，一时间，能够容纳上百人的候车区里就只剩下两三位工作人员。

该汽车站的相关工作人员告诉南都记者，现在汽车站“已经没人来了”，运营时间从早上7点到晚上7点半，每日客流量仅300人左右。“逢年过节是长途客运最旺盛的时候，不过，这里在疫情之前已经没什么人了。”

候车区里仅有不到10位正在候车的旅客。摄影 南都钟锐钧

每个月都需要乘坐一两次长途汽车的冯先生也告诉南都记者，相比于其他客运站，现在的市桥客运站显得十分安静，汽车线路不多，旅客也寥寥无几。冯先生是番禺市桥人，从小便习惯来市桥汽车站乘车出行，在他的记忆里，来市桥汽车站乘长途汽车曾是“老番禺“们最重要的出行方式之一。“那时候，我们从市桥出去广州市中心都得来这里坐车，路程要两个多小时，还得坐船过渡口。”

冯先生还表示，虽然自己此前并未听说市桥汽车站关停的消息，但他对此并不意外，因为现在打车、公交、地铁、高铁等各种出行方式都非常便利，来汽车站坐车的旅客人数大幅度减少。“这个车站，从它建设到慢慢壮大，再到客流减少，我都见证着。”

相比于其他客运站，市桥客运站显得十分安静。 摄影 南都钟锐钧

据了解，近年来，随着武广高铁、南广高铁、贵广高铁以及城际轨道的相继开通运营，加之各种新型出行方式的不断涌现，人民群众的出行方式不断多样化，市桥汽车站鉴于实际情况作出关停决定。

市民毛女士也认同这个说法：“现在大家出行都是打车比较多，而且广州南站也不远，选择更多，所以市桥汽车站关闭也是正常的。”

打算在市桥汽车站乘长途汽车回广西老家的张先生则表示，虽然自己坐动车回家会比坐高铁方便，但市桥汽车站关停后，还有很多其他的出行方式可以选择。

长途线路逐步减少

公交站场功能仍然保留

南都记者走访时，市桥汽车站场仅剩一个人工售票窗口提供售票服务。现场的工作人员告诉南都记者，旅客也可以选择在“市桥汽车站“公众号或现场的自动售票机上购票。

售票大厅里，仅剩一个人工售票窗口提供售票服务。摄影 南都钟锐钧

除了购票，公众号还承担了另一个重要功能：显示当天正常运行的汽车线路与班次。“因为临近关停，长途汽车路线逐渐缩减，每天发放运行的线路都不一样。”该名工作人员表示，如果旅客输入终点，查询后结果显示暂无相关数据，表明该条线路已停运。此外，除非停运，汽车班次都会严格按照时间表发出，不管是否有乘客购票。

随后，南都记者打开公众号查询市桥汽车站当日发车情况，点击目的地时，屏幕上会自动显示出可到达的省份、城市及具体地区。据初步统计，截至南都记者走访时，由市桥汽车站发车的仅40余条线路，终点站包括广东省内15座城市，省外湖南、江西、四川、广西壮族自治区、重庆直辖市共17座城市。

截至南都记者走访时，由市桥汽车站发车的仅40余条线路。

不过，到了6月1日，这些仅存的线路也将不再从市桥汽车站发出。据番禺区交通运输局通知显示，市桥汽车站暂停公路客运班车运营相关业务后，原市桥汽车站始发的客运班线将调整至广州市内其他客运站场发班。

此外，新市桥汽车站招呼站（番禺区东环路248号）、大学城招呼站（番禺区大学城外环西路星海音乐学院正门对面）也将同时关停。不过，市桥汽车站内的公交站场功能仍然保留，有关公交线路暂不作调整。

工作人员也告诉南都记者，关停后的一段时间内，他们将安排工作人员在车站现场，指引有长途汽车乘坐需求的乘客前往公交站场或地铁市桥站，到广州南汽车客运站乘坐长途汽车。

采写：实习记者梁思华 记者冯芸清

摄影：记者钟锐钧